汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修

定　價(jià)：￥32.00

作　者：	錢(qián)強(qiáng)，王立忠編
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 教材職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教材

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ISBN：	9787302388531	出版時(shí)間：	2015-02-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	106	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修/職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材》借鑒德國(guó)大眾等汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)維修培訓(xùn)資料，重點(diǎn)介紹了當(dāng)今主要車(chē)型的總線系統(tǒng)，具體內(nèi)容包括：汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)、CAN總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、VAN總線系統(tǒng)、LAN總線系統(tǒng)、FlexRay總線系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)，以及各類(lèi)總線系統(tǒng)檢測(cè)診斷及維修方法。
　　《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修/職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材》既可以作為高職高專(zhuān)院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可以作為從事汽車(chē)維修技術(shù)人員關(guān)于汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用、檢測(cè)維修的技術(shù)指導(dǎo)書(shū)。
　　《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修/職業(yè)教育汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材》由無(wú)錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院錢(qián)強(qiáng)任主編。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與檢修》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

模塊1 汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)
1.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用
1.1.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用背景
1.1.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展
1.2 汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信協(xié)議
1.2.1 常用基本術(shù)語(yǔ)
1.2.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信協(xié)議
1.2.3 常用數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議
1.3 復(fù)習(xí)與思考

模塊2 CAN總線系統(tǒng)
2.1 CAN總線系統(tǒng)概述
2.1.1 整車(chē)控制單元之間的連接方式
2.1.2 在兩個(gè)控制單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接方式
2.1.3 典型CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
2.2 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞
2.2.1 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞原理
2.2.2 CAN總線系統(tǒng)組成
2.2.3 CAN總線數(shù)據(jù)列
2.2.4 數(shù)據(jù)區(qū)的內(nèi)容
2.2.5 CAN總線數(shù)據(jù)傳遞過(guò)程
2.2.6 CAN總線系統(tǒng)信息傳輸?shù)膬?yōu)先權(quán)判定
2.2.7 數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力
2.3 典型車(chē)型CAN總線類(lèi)型
2.3.1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線
2.3.2 舒適系統(tǒng)中的CAN總線
2.3.3 網(wǎng)關(guān)
2.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊3 LIN總線系統(tǒng)
3.1 LIN總線系統(tǒng)概述
3.1.1 LIN總線概況
3.1.2 LIN總線的發(fā)展
3.1.3 LIN總線特點(diǎn)
3.2 LIN總線數(shù)據(jù)傳遞
3.2.1 LIN總線系統(tǒng)的組成
3.2.2 LIN總線的數(shù)據(jù)傳送
3.3 LIN總線應(yīng)用
3.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊4 MOST總線系統(tǒng)
4.1 MOST總線系統(tǒng)概述
4.2 MOST總線系統(tǒng)的組成
4.3 MOST總線數(shù)據(jù)傳遞
4.3.1 光信號(hào)傳輸原理
4.3.2 MOST總線數(shù)據(jù)
4.3.3 MOST總線系統(tǒng)工作流程
4.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊5 其他總線系統(tǒng)
5.1 VAN總線系統(tǒng)
5.1.1 VAN總線系統(tǒng)的發(fā)展
5.1.2 VAN總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
5.1.3 VIN總線系統(tǒng)的物理層
5.1.4 VIN總線系統(tǒng)的應(yīng)用
5.2 LAN總線系統(tǒng)
5.2.1 LAN總線系統(tǒng)的發(fā)展情況
5.2.2 LAN總線通信協(xié)議
5.2.3 LAN協(xié)議主要參數(shù)
5.2.4 LAN協(xié)議（J1850）中的兩種
5.2.5 兩種IC電路的應(yīng)用情況（以豐田為例）
5.3 FlexRay總線系統(tǒng)
5.3.1 FlexRay總線系統(tǒng)概述
5.3.2 FlexRay總線工作狀態(tài)
5.3.3 FlexRay總線的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br>5.3.4 FlexRay幀格式
5.3.5 FlexRay總線的通信模式
5.3.6 FlexRay總線時(shí)鐘同步
5.4 車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)
5.4.1 車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)的功能與特點(diǎn)
5.4.2 車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)合與模式
5.4.3 車(chē)載藍(lán)牙免提系統(tǒng)
5.5 復(fù)習(xí)與思考

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)與操作
模塊1 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目查詢(xún)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型與協(xié)議
模塊2 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目CAN總線系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
模塊3 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目LIN總線系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
模塊4 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目MOST總線系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
模塊5 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目VAN、LAN、FlexRay總線系統(tǒng)的應(yīng)用

參考文獻(xiàn)