金屬塑性成形CAE應(yīng)用：DYNAFORM

第1章 板料沖壓成形CAE分析基本理論
1.1 板料沖壓成形CAE分析概述
1.2 板料沖壓成形CAE分析有限元理論
1.2.1 有限變形的應(yīng)變張量
1.2.2 有限變形的應(yīng)力張量
1.2.3 幾何非線性有限元方程的建立
1.3 板料沖壓成形CAE分析關(guān)鍵技術(shù)
1.3.1 有限元求解算法及常用板料沖壓成形CAE分析軟件
1.3.2 各向異性屈服準(zhǔn)則的運(yùn)用
1.3.3 單元類型及選擇
1.3.4 有限元網(wǎng)格劃分技術(shù)
1.3.5 邊界條件的處理技術(shù)
1.3.6 時(shí)間步長的計(jì)算
1.3.7 速度選取原則
1.3.8 提高分析效率的方法
1.4 板料沖壓成形缺陷分析
1.4.1 起皺
1.4.2 破裂
1.4.3 回彈
第2章 DYNAFORM5.9軟件特點(diǎn)及模塊簡介
2.1 DYNAFORM5.9軟件特點(diǎn)簡介
2.2 DYNAFORM5.9基本模塊
2.2.1 坯料工程（BSE）模塊
2.2.2 成形仿真（FS）模塊
2.2.3 模面工程（DFE）模塊
2.3 DYNAFORM5.9軟件新功能模塊簡介
2.3.1 成形優(yōu)化模塊
2.3.2 改進(jìn)主要功能
2.3.3 BSE模塊中新實(shí)現(xiàn)的性能、特征和功能
2.3.4 DFE模塊中新實(shí)現(xiàn)的性能、特征和功能
2.3.5 自動設(shè)置（AutoSetup）的更新
2.3.6 坯料生成器（Blank Generator）的新特征
2.3.7 任務(wù)提交器（Job Submitter）的特征和功能
2.3.8 改進(jìn)和增強(qiáng)的前處理性能
2.3.9 后處理（ETA/Post）中新實(shí)現(xiàn)的特征和功能
2.3.10 支持的求解器（LS-DYNA）版本
2.3.11 新實(shí)現(xiàn)的PowerPoint插件E3DViewer
1CAE分析實(shí)例詳解（一）典型板料沖壓成形模擬
第3章 圓筒件拉深成形模擬
3.1 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
3.2 自動設(shè)置
3.2.1 初始設(shè)置
3.2.2 定義板料零件“BLANK”
3.2.3 定義凹模零件“DIE”
3.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
3.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
3.2.6 工模具初始定位設(shè)置
3.2.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
3.2.8 Control菜單控制說明
3.2.9 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
3.2.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
3.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
3.3.1 觀察成形零件的變形過程
3.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第4章 汽車油箱底殼零件拉深成形模擬
4.1 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
4.2 估算原始坯料及創(chuàng)建凹模參考曲面
4.2.1 創(chuàng)建零件“MPART”單元模型（提取中性層）
4.2.2 創(chuàng)建零件“MPART”及板料輪廓線
4.2.3 抽取零件的上下表面
4.2.4 創(chuàng)建零件“DIE”參考曲面
4.3 自動設(shè)置
4.3.1 初始設(shè)置
4.3.2 定義板料零件“BLANK”
4.3.3 定義凹模零件“DIE”
4.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
4.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
4.3.6 工模具初始定位設(shè)置
4.3.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
4.3.8 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
4.3.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
4.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
4.4.1 觀察成形零件的變形過程
4.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第5章 車門內(nèi)板零件拼焊沖壓成形模擬
5.1 模型準(zhǔn)備
5.2 自動設(shè)置
5.2.1 初始設(shè)置
5.2.2 定義板料零件“BLANK”
5.2.3 定義凹模零件“DIE”
5.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
5.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
5.2.6 工模具初始定位設(shè)置
5.2.7 工模具拉深行程參數(shù)的設(shè)置
5.2.8 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
5.2.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
5.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
5.3.1 觀察成形零件的變形過程
5.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第6章 電器U形卡頭零件彎曲成形及回彈模擬
6.1 回彈
6.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
6.3 自動設(shè)置
6.3.1 初始設(shè)置
6.3.2 定義板料零件“BLANK”
6.3.3 定義凹模零件“DIE”
6.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
6.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
6.3.6 工模具初始定位設(shè)置
6.3.7 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
6.3.8 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
6.3.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
6.4 回彈設(shè)置
6.5 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
6.5.1 在后置處理器中讀取d3plot文件
6.5.2 回彈分析結(jié)果對比
第7章 多步數(shù)控彎管成形模擬
7.1 導(dǎo)入彎管數(shù)據(jù)并創(chuàng)建模型
7.2 自動設(shè)置
7.2.1 初始設(shè)置
7.2.2 定義管件“Tube”
7.2.3 定義管坯工具“Tools”
7.2.4 工模具彎曲工藝參數(shù)設(shè)置
7.2.5 控制參數(shù)設(shè)置
7.2.6 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
7.2.7 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
7.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
7.3.1 觀察成形零件的變形過程
7.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第8章 電器連接件多道次成形模擬
8.1 導(dǎo)入模型
8.2 自動設(shè)置
8.2.1 初始設(shè)置
8.2.2 第一步“Forming”
8.2.3 第二步“Triming”
8.2.4 第三步“Forming”
8.2.5 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
8.2.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
8.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
8.3.1 觀察成形零件的變形過程
8.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第9章 多工位級進(jìn)模成形模擬
9.1 導(dǎo)入模型
9.2 自動設(shè)置
9.2.1 初始設(shè)置
9.2.2 第一步“Blanking”
9.2.3 第二步“Dummy1”
9.2.4 第三步“Trim1”
9.2.5 第四步“Dummy2”
9.2.6 第五步“Trim2”
9.2.7 第六步“Forming1”
9.2.8 第七步“Bending1”
9.2.9 第八步“Dummy3”
9.2.10 第九步“Trim3”
9.2.11 第十步“Bending2”
9.2.12 第十一步“Dummy4”
9.2.13 第十二步“Trim4”
9.2.14 第十三步“Dummy5”
9.2.15 第十四步“Trim5”
9.2.16 第十五步“Bending4”
9.2.17 第十六步“Dummy6”
9.2.18 第十七步“Trim6”
9.2.19 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
9.2.20 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
9.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
9.3.1 觀察成形零件的變形過程
9.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第10章 車用加強(qiáng)板熱沖壓成形模擬
10.1 導(dǎo)入模型并編輯零件名稱
10.2 自動設(shè)置
10.2.1 初始設(shè)置
10.2.2 定義板料零件“BLANK”
10.2.3 定義凹模零件“DIE”
10.2.4 定義凸模零件“PUNCH”
10.2.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
10.2.6 工模具初始定位設(shè)置
10.2.7 定義熱分析選項(xiàng)參數(shù)
10.2.8 工模具拉深行程參數(shù)設(shè)置
10.2.9 添加冷卻工步
10.2.10 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
10.2.11 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
10.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
10.3.1 觀察成形零件的變形過程
10.3.2 觀察成形零件溫度等值云圖
CAE分析實(shí)例詳解（二）先進(jìn)成形工藝模擬
第11章 半球形零件液壓成形模擬
11.1 板料液壓脹形
11.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
11.3 自動設(shè)置
11.3.1 初始設(shè)置
11.3.2 定義板料零件“BLANK”
11.3.3 定義凹模零件“DIE”
11.3.4 定義凸模零件“PUNCH”
11.3.5 定義壓邊圈零件“BINDER”
11.3.6 定義壓延筋零件“DRAWBEAD”
11.3.7 工模具初始定位設(shè)置
11.3.8 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
11.3.9 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
11.3.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
11.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
11.4.1 觀察成形零件的變形過程
11.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第12章 T形管件液壓脹形模擬
12.1 管件液壓脹形
12.2 導(dǎo)入模型編輯零件名稱
12.3 自動設(shè)置
12.3.1 初始設(shè)置
12.3.2 定義零件“Tube”
12.3.3 定義工模具零件
12.3.4 工模具初始定位設(shè)置
12.3.5 工模具拉深工藝參數(shù)設(shè)置
12.3.6 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
12.3.7 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
12.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
12.4.1 觀察成形零件的變形過程
12.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第13章 飛機(jī)蒙皮拉伸成形模擬
13.1 飛機(jī)蒙皮零件拉伸成形工藝
13.1.1 零件生產(chǎn)工藝簡介
13.1.2 選材要求
13.2 導(dǎo)入模型
13.3 自動設(shè)置
13.3.1 初始設(shè)置
13.3.2 定義板料零件“BLANK”
13.3.3 定義工具“Tools”
13.3.4 工模具拉伸成形參數(shù)設(shè)置
13.3.5 工模具運(yùn)動規(guī)律的動畫模擬演示
13.3.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
13.4 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
13.4.1 觀察成形零件的變形過程
13.4.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
第14章 超塑性零件成形模擬
14.1 導(dǎo)入模型
14.2 自動設(shè)置
14.2.1 初始設(shè)置
14.2.2 定義板料零件“BLANK”
14.2.3 定義凹模零件“DIE”
14.2.4 工模具拉深行程參數(shù)設(shè)置
14.2.5 約束設(shè)置
14.2.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計(jì)算
14.3 利用ETA/POST進(jìn)行后處理分析
14.3.1 觀察成形零件的變形過程
14.3.2 觀察成形零件的成形極限圖及厚度分布云圖
參考文獻(xiàn)