特種武器：蘇聯(lián)特種裝甲力量拾遺

前言

第一章 雪原上的守望者：蘇聯(lián)機(jī)動(dòng)裝甲雪橇的故事
第一節(jié) 機(jī)動(dòng)裝甲雪撬的誕生
第二節(jié) 早期蘇維埃軍隊(duì)的自動(dòng)雪撬家族
第三節(jié) 圖波列夫的嘗試：ANT-I/II/III/IV
第四節(jié) 冬季戰(zhàn)爭(zhēng)與軍用型自動(dòng)雪撬的出現(xiàn)
第五節(jié) 最成功的裝甲戰(zhàn)斗雪撬：NKL-26 重型裝甲自動(dòng)雪撬
第六節(jié) 高速雪地魚雷艇：RF-8-GAZ-98 輕型戰(zhàn)斗雪撬
第七節(jié) 蘇聯(lián)自動(dòng)雪撬的通用動(dòng)力：M-11 活塞式星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)
第八節(jié) 衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的蘇聯(lián)自動(dòng)雪撬

第二章 來自“康拜因”的力量：蘇聯(lián)紅軍農(nóng)用拖拉機(jī)簡(jiǎn)史
第一節(jié) 全面機(jī)械化的初級(jí)階段：農(nóng)業(yè)機(jī)械化
第二節(jié) 理想與現(xiàn)實(shí)之間：紅軍需要拖拉機(jī)
第三節(jié) 紅軍中的“集體農(nóng)莊莊員”：從SKhTZ15/30 到斯大林涅茨ChTZ S-65
第四節(jié) 要數(shù)量還是要質(zhì)量？拖拉機(jī)與蘇聯(lián)紅軍機(jī)械化建設(shè)

第三章 “鐵馬”冰河入夢(mèng)來 蘇聯(lián)軍用拖拉機(jī)小傳
第一節(jié) “大炮兵主義”帶來的牽引難題
第二節(jié) 蘇維埃的第一種軍用拖拉機(jī)：T-26T
第三節(jié) 紅色工蟻：T-20 超輕型履帶式炮兵牽引車
第四節(jié) 從“農(nóng)夫”到輜重兵：STZ-5
第五節(jié) 重型牽引車的開端與顛峰：“共產(chǎn)國際”與“伏羅希洛夫戰(zhàn)士”
第六節(jié) 風(fēng)光不再：戰(zhàn)爭(zhēng)中的蘇聯(lián)軍用牽引車
第七節(jié) 蘇聯(lián)紅軍軍用牽引車的絕唱

第四章 “紅傘兵突擊！”：蘇聯(lián)傘兵突擊炮簡(jiǎn)明史
第一節(jié) 由慘痛回憶帶來的紅傘兵機(jī)械化需求
第二節(jié) 突擊炮與紅傘兵
第三節(jié) 從無到有：由ASU-76 到ASU-57 的歷程
第四節(jié) 新的曙光：“573 工程”的出現(xiàn)
第五節(jié) 紅傘兵的反裝甲利器：ASU-85 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用原則
第六節(jié) 紅傘兵機(jī)械化的支柱：ASU-85 在蘇聯(lián)冷戰(zhàn)軍事體系中的定位

第五章 逝去的輝煌：蘇聯(lián)兩棲裝甲力量簡(jiǎn)史
第一節(jié) 由環(huán)境引發(fā)的濃厚興趣
第二節(jié) 兩次大戰(zhàn)間歇中的蘇聯(lián)兩棲裝甲力量
第三節(jié) 衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的損失與“停滯”
第四節(jié) 二戰(zhàn)后的新開端：從PT-76 到БTP-50П
第五節(jié) 即將到來的精彩
第六節(jié) 二戰(zhàn)后的需求大爆發(fā)
第七節(jié) 故事由仿制開始：?jiǎn)⒚墒降腉AZ-46
第八節(jié) 蘇聯(lián)版“鴨子”：BAV485
第九節(jié) 應(yīng)急設(shè)計(jì)：過渡性的K61 兩棲輸送車
第十節(jié) 紅海軍步兵的重編與PTS 系列兩棲輸送車
第十一節(jié) 休止符還是啟始符？ BRDM-2 的“分水嶺”
181 關(guān)于戰(zhàn)后蘇聯(lián)兩棲裝甲/ 機(jī)械化力量的一點(diǎn)解讀