藝術(shù)視野中的人行橋

0 緒言
0.1 人行橋的困惑
0.2 作為公共視域的人行橋
0.2.1 城市交通的空間理論
0.2.2 橋梁形態(tài)與橋梁造型
0.2.3 橋梁美學(xué)與橋梁文化
0.3 藝術(shù)視野的建立
1 人行橋的歷史
1.1 萌芽
1.1.1 天生橋
1.1.2 木橋和石板橋
1.1.3 纜索承重橋
1.1.4 拱結(jié)構(gòu)和拱橋
1.2 發(fā)展
1.2.1 大型橋梁的探索
1.2.2 宗教的影響
1.2.3 城市生活的需要
1.3 沉寂
1.3.1 工業(yè)革命的影響
1.3.2 鋼鐵的普及
1.3.3 短暫的輝煌
1.4 復(fù)興
1.4.1 新材料與新技術(shù)的應(yīng)用
1.4.2 城市標(biāo)志與符號
2 人行橋的視覺語言
2.1 視覺形態(tài)的基本要素
2.1.1 點(diǎn)
2.1.2 線
2.1.3 面
2.2 人行橋的視覺空間
2.2.1 空間造型中的構(gòu)成
2.2.2 人行橋的空間構(gòu)成
2.3 人行橋的視覺設(shè)計(jì)原則
2.3.1 幾何
2.3.2 尺度
2.3.3 色彩
2.3.4 秩序
2.3.5 光影
3 個體體驗(yàn)的范式
3.1 空間的理解
3.1.1 概念的空間
3.1.2 感官的空間
3.1.3 抽象的空間
3.2 個體的體驗(yàn)
3.2.1 身體的運(yùn)動
3.2.2 身體的參與
3.3 體驗(yàn)場景一人行橋作為一種參與式環(huán)境
3.3.1 特殊的體驗(yàn)場景
3.3.2 封閉型場景
3.3.3 街道型場景
3.3.4 廣場型場景
3.4 “彼空間”與“他空間”
3.4.1 空間并敘
3.4.2 空間插敘
3.4.3 空間斷敘
3.4.4 空間倒敘
4 集體意識的集合
4.1 人行橋的多重本體
4.1.1 人行橋的通過功能
4.1.2 人行橋的休閑功能
4.1.3 人行橋的眺望功能
4.1.4 人行橋的象征功能
4.2 集體意識的象征意向
4.2.1 隱喻式象征
4.2.2 氛圍象征
4.2.3 歷史詮釋象征
4.3 集體意識的抽象意向
4.3.1 再現(xiàn)式抽象
4.3.2 表現(xiàn)式抽象
5 歷史文化的積淀
5.1 人行橋的歷史性
5.1.1 歷史性的解讀
5.1.2 文化認(rèn)知的新途徑
5.1.3 文化的符號
5.2 歷史上的異樣
5.2.1 “異樣”的來源
5.2.2 解讀“異樣”
5.2.3 創(chuàng)造下一個經(jīng)典
5.3 與歷史文化的共生
5.3.1 紀(jì)念過去
5.3.2 敘述現(xiàn)在
6 當(dāng)代人行橋設(shè)計(jì)的風(fēng)格與流派
6.1 結(jié)構(gòu)的藝術(shù)——施萊希的人行橋設(shè)計(jì)
6.1.1 風(fēng)格形成的原因
6.1.2 代表作品評析
6.1.3 后續(xù)的設(shè)計(jì)實(shí)踐
6.2 詩意的空間——卡拉特拉瓦的人行橋設(shè)計(jì)
6.2.1 風(fēng)格形式的原因
6.2.2 代表作品評析
6.2.3 后續(xù)的作品
6.3 自由形式的人行橋設(shè)計(jì)
6.3.1 下意識書寫與自由繪畫
6.3.2 蓋里的“自由設(shè)計(jì)”
6.3.3 哈迪德的“自由塑形”
6.3.4 關(guān)于自由形式人行橋的思考
7 結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記