《鹿特丹規(guī)則·承運人制度研究:兼論對中國相關法律制度的影響》是為了豐富這兩大塊研究而做的選題。筆者通過對比研讀傳統海運公約與《鹿特丹規(guī)則》,發(fā)現《鹿特丹規(guī)則》與傳統公約在對待海運核心制度——承運人制度的態(tài)度上是完全不同的,首先從體制安排上與傳統公約不同,這就反映出《鹿特丹規(guī)則》與傳統公約一個實質性的不同:傳統公約沒有區(qū)分承運人的責任與義務,而《鹿特丹規(guī)則》明確地將二者區(qū)分開來。從這個角度展開,筆者對《鹿特丹規(guī)則》的核心制度——承運人制度,從一個全新的角度進行剖析,認為承運人制度由承運人義務制度、承運人責任制度、承運人特殊制度構成。承運人義務制度的主要內容是承運人適航義務、管貨義務、簽發(fā)單證的義務以及交付貨物的義務。承運人責任制度又包括承運人的責任基礎、責任期間、責任限制、免責事由以及遲延交付之責任五大內容。承運人的特殊制度,是指《鹿特丹規(guī)則》首次納入國際海運公約的制度,而且是一些頗有爭議的制度,甚至包括傳統觀念認為不合法的制度,包括海運履約方、批量合同、貨物控制權以及無單放貨?!堵固氐ひ?guī)則·承運人制度研究:兼論對中國相關法律制度的影響》還通過理論與實際相結合的方法,分析《鹿特丹規(guī)則》可能給我國相關法律制度和行業(yè)帶來的影響,最后認為,我國暫不適宜加入該公約,而是應該加緊對公約本身條文的研究以及公約對我國相關行業(yè)的影響的評估研究,并認為應該吸取公約的一些先進制度,將其納入我國國內法。