坦克裝甲車(chē)輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)

定　價(jià)：￥69.00

作　者：	張進(jìn)秋著
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 武器工業(yè)

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ISBN：	9787118093025	出版時(shí)間：	2014-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	205	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《坦克裝甲車(chē)輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了坦克裝甲車(chē)輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論及關(guān)鍵技術(shù)。重點(diǎn)是基于磁流變阻尼減振器的變阻尼振動(dòng)控制理論與控制策略。主要內(nèi)容包括：坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及工程簡(jiǎn)化；坦克裝甲車(chē)用磁流變液的制備、性能測(cè)試及試驗(yàn)；磁流變減振器設(shè)計(jì)及優(yōu)化；非人工越野路面反應(yīng)譜采集與分析；權(quán)矩陣自適應(yīng)最優(yōu)控制算法及模型參考自適應(yīng)預(yù)估控制算法；坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)仿真分析、臺(tái)架試驗(yàn)及實(shí)車(chē)試驗(yàn)等內(nèi)容。

作者簡(jiǎn)介

　　張進(jìn)秋，1963年2月生，河北興隆人。裝甲兵工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程博士后科研流動(dòng)站博士后。任全國(guó)儀表功能材料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC／TC419）委員，中國(guó)兵工學(xué)會(huì)裝備保障專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員，《裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào)》編委會(huì)委員。從事武器系統(tǒng)與運(yùn)用工程、坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)振動(dòng)控制、磁流變液材料及變阻尼減振器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。采用磁流變可調(diào)阻尼減振器研究坦克裝甲車(chē)輛變阻尼主動(dòng)／半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，并在高性能磁流變液材料研制、變阻尼減振器設(shè)計(jì)理論、變阻尼振動(dòng)控制策略及坦克裝甲車(chē)輛自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)等方面取得成果。

圖書(shū)目錄

第一節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)軍事需求
第二節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)及減振器主要類(lèi)別
第三節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛先進(jìn)懸掛系統(tǒng)振動(dòng)控制策略
第二章磁流變阻尼減振器
第一節(jié) 磁流變液的組分特性及流變機(jī)理
第二節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)原理
第三節(jié) 磁流變液特性試驗(yàn)及結(jié)果分析
第四節(jié) 磁流變減振器的工作模式及設(shè)計(jì)原則
第五節(jié) 基于Bingham模型的盤(pán)形縫隙式MRD內(nèi)特性分析
第三章坦克裝甲車(chē)輛變阻尼懸掛系統(tǒng)
第一節(jié) 車(chē)輛平順性評(píng)價(jià)及阻尼對(duì)被動(dòng)隔振的影響
第二節(jié) 懸掛子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析
第三節(jié) 半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)
第四節(jié) 天棚阻尼控制算法
第四章坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
第一節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)振動(dòng)控制影響因素
第二節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型
第三節(jié) 變阻尼特性的影響分析及整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型求解
第五章坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)化模型
第一節(jié) 獨(dú)立懸掛振動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的簡(jiǎn)化
第二節(jié) 半車(chē)懸掛振動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的簡(jiǎn)化
第三節(jié) 整車(chē)懸掛振動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的簡(jiǎn)化
第四節(jié) 懸掛系統(tǒng)減振分析及主動(dòng)控制模型
第六章越野路面反應(yīng)譜采集與分析
第一節(jié) 坦克裝甲車(chē)輛路面反應(yīng)譜測(cè)試方法
第二節(jié) 路面譜的測(cè)試方案與數(shù)據(jù)處理方法
第三節(jié) 典型越野路面測(cè)量與譜分析
第七章坦克裝甲車(chē)輛懸掛系統(tǒng)自適應(yīng)控制算法
第一節(jié) 經(jīng)典LQG控制算法
第二節(jié) 權(quán)矩陣自適應(yīng)最優(yōu)控制算法
第三節(jié) 模型參考自適應(yīng)控制算法
第四節(jié) 時(shí)滯對(duì)自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的影響
第五節(jié) 模型參考自適應(yīng)預(yù)估控制算法
第八章不同控制算法的仿真分析、臺(tái)架驗(yàn)證與實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)
第一節(jié) 不同控制算法仿真分析
第二節(jié) 不同控制算法臺(tái)架驗(yàn)證
第三節(jié) 實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)
縮略語(yǔ)
符號(hào)對(duì)照表
參考文獻(xiàn)