航空法學：總論與體系研究

總序
前言
第1章 航空法學的基本理論
1.1 航空法的概念、性質(zhì)與調(diào)整對象
1.1.1 航空法的概念
1.1.2 航空法的性質(zhì)
1.1.3 航空法的調(diào)整對象
1.2 航空法的特征
1.2.1 國際性
1.2.2 兼有公法和私法性質(zhì)
1.2.3 平時法
1.2.4 獨立性
1.3 航空法的淵源
1.3.1 國內(nèi)航空法的淵源
1.3.2 國際航空法的淵源
1.4 航空法的發(fā)展歷程
1.4.1 1919年以前航空法的立法狀況
1.4.2 1919～1945年航空法的立法狀況
1.4.3 1946～1978年航空法的立法狀況
1.4.4 1978年至今航空法的立法狀況
1.4.5 我國航空法的發(fā)展簡史
1.5 航空法學及與相關(guān)學科的關(guān)系
1.5.1 航空法學的概念
1.5.2 航空法學學科發(fā)展的新特點
1.5.3 航空法學與相關(guān)學科的關(guān)系
第2章 空氣空間法律制度
2.1 領(lǐng)空法律制度
2.1.1 領(lǐng)空的概念和邊界
2.1.2 領(lǐng)空主權(quán)原則的發(fā)展歷程
2.1.3 領(lǐng)空主權(quán)的法律性質(zhì)
2.1.4 領(lǐng)空主權(quán)行使的限制
2.2 國際空中航行法律制度
2.2.1 國際空中航行的法律基礎(chǔ)
2.2.2 國際空中航行的法律制度
2.2.3 國際空中航行的一般規(guī)則
2.3 國際空中航行管理體制發(fā)展階段及特點
2.3.1 第一階段：1945～1962年
2.3.2 第二階段：1963～1977年
2.3.3 第三階段：1978年至今
第3章 航空器法律制度
3.1 概述
3.1.1 航空器的定義
3.1.2 航空器的分類
3.2 民用航空器國籍
3.2.1 民用航空器國籍的概念和意義
3.2.2 民用航空器國籍的法律規(guī)定
3.2.3 民用航空器國籍原則的發(fā)展
3.2.4 航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)
3.3 民用航空器權(quán)利
3.3.1 一般規(guī)定
3.3.2 民用航空器所有權(quán)
3.3.3 民用航空器抵押權(quán)
3.3.4 民用航空器優(yōu)先權(quán)
3.3.5 民用航空器租賃權(quán)
3.3.6 民用航空器權(quán)利登記制度
3.4 民用航空器適航管理
3.4.1 民用航空器適航管理的概念及特點
3.4.2 民用航空器適航管理的內(nèi)容
3.4.3 違反適航管理規(guī)定的法律責任
3.5 航空器搜尋援救和事故調(diào)查
3.5.1 航空器的搜尋援救
3.5.2 航空器的事故調(diào)查
3.6 對外國民用航空器的特別規(guī)定
3.6.1 外國民用航空器的概念
……
第4章 航空人員法律制度
第5章 民用機場法律制度
第6章 空中交通服務(wù)法律制度
第7章 公共航空運輸?shù)姆芍贫?br />第8章 國際航空運輸私法公約簡介
第9章 國際航空運輸中承運人責任制度
第10章 國內(nèi)航空運輸中承運人責任制度
第11章 對第三人損害的賠償責任制度
第12章 航空保險法律制度
第13章 航空刑事法律制度
第14章 國際航空組織法律制度
參考文獻