當(dāng)代北京道路史話(huà)

引　言   第一章　南來(lái)北往的交通要道   北京的道路比北京城擁有更悠久的歷史。經(jīng)過(guò)幾十萬(wàn)年的開(kāi)拓，北京成為全國(guó)道路開(kāi)發(fā)最早也是最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。這對(duì)北京的文明進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活都起著至關(guān)重要的作用。   一、“北京人”是北京道路的開(kāi)創(chuàng)者   二、北京自古就是南來(lái)北往的咽喉要道   三、古代帝王的北京之旅   四、元代：北京成為全國(guó)交通中心   五、明成祖改造城市道路功不可沒(méi)   六、清代的皇家御道和官馬大道   七、民國(guó)——現(xiàn)代道路的初萌     第二章　北京道路迎來(lái)歷史性巨變   中華人民共和國(guó)的成立為北京道路掀開(kāi)嶄新篇章。思想上的大解放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，北京迎來(lái)大規(guī)模改造城市道路時(shí)期。中國(guó)道路史上的許多第一在北京誕生。     一、確立以天安門(mén)為中心的城市發(fā)展原則   二、為經(jīng)濟(jì)建設(shè)高潮大規(guī)?！伴_(kāi)路”   三、改造長(zhǎng)安街和朝阜路   四、諸多城門(mén)為交通讓路   五、北京人不再“宅”在家里   六、北京是全國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市   七、復(fù)興門(mén)立交橋：中國(guó)的第一座城市立交橋   八、公路建設(shè)的“三級(jí)跳”     第三章　改革開(kāi)放讓交通成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)   改革開(kāi)放讓北京道路承受著從未有的壓力，也迎來(lái)史上最難得的發(fā)展契機(jī)。五條環(huán)路、高速公路、立交橋、農(nóng)村公路成為新時(shí)期耀眼的“明星”，北京道路開(kāi)始步入現(xiàn)代化的里程。 一、“別擠了，我都快成相片了”   二、五條環(huán)路，北京胸前的五條金項(xiàng)鏈   三、棋盤(pán)式格局與蛛網(wǎng)式系統(tǒng)巧妙融合   四、京郊公路解困出城難   五、北京高速公路，當(dāng)代的《神曲》   六、橋——北京道路上的美人痣     第四章　在堵車(chē)中涅槃的北京道路   “談堵色變”曾是不少人對(duì)出行的恐懼心態(tài)。新世紀(jì)伊始，北京以疏堵為突破口，大膽改革道路建設(shè)的理念和模式，不僅出色地完成了奧運(yùn)交通任務(wù)，也使北京道路實(shí)現(xiàn)了一次涅槃式的飛躍。   一、堵車(chē)，新世紀(jì)的下馬威   二、道路建設(shè)的“三板斧”   三、軌道交通再成“新嫁娘”   四、奧運(yùn)讓北京道路建設(shè)速度加快十年   五、交通樞紐，美麗的“鳥(niǎo)巢”     第五章　胡同——北京交通微循環(huán)的血脈   人們終于認(rèn)識(shí)到：胡同不僅是世界上絕無(wú)僅有的歷史文化遺產(chǎn)，也是北京道路通行不可或缺的微循環(huán)血脈；疏堵，必須從保衛(wèi)胡同開(kāi)始。于是，胡同終于結(jié)束被大量拆毀的噩夢(mèng)，迎來(lái)重生的希望。   一、胡同的前世與今生   二、劉秉忠的建路理念與今天驚人一致   三、胡同，永遠(yuǎn)的財(cái)富   四、保衛(wèi)胡同     第六章　以人為本，新世紀(jì)道路的關(guān)鍵詞   道路不僅僅是為行路而用的，它還與人們的健康和生存質(zhì)量密切相關(guān)?！耙匀藶楸尽?，處處體現(xiàn)人文關(guān)懷，成了北京道路建設(shè)與管理的最高宗旨。北京道路也因此進(jìn)入更高層次的發(fā)展軌道。   一、北京公路的新傳說(shuō)   二、道路與科技迎來(lái)蜜月期   三、安全，道路的NO.1   四、“馬路天使”   五、“自行車(chē)王國(guó)”，一頂正在找回的王冠   六、告別“攤大餅”時(shí)代