華中系統(tǒng)數(shù)控車床培訓(xùn)教程

第1章 數(shù)控車床介紹
  1.1 數(shù)控車床的分類與組成
    1.1.1 數(shù)控車床的類型及基本組成
    1.1.2 數(shù)控車床的傳動(dòng)及速度控制
    1.1.3 數(shù)控車床的控制面板及其功能
  1.2 數(shù)控車床控制系統(tǒng)的功能
  1.3 數(shù)控車床的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
  1.4 數(shù)控車床的技術(shù)參數(shù)
第2章 數(shù)控車削加工工藝
  2.1 數(shù)控車削加工原理與特點(diǎn)
    2.1.1 數(shù)控車削加工原理
    2.1.2 數(shù)控車床的編程特點(diǎn)
  2.2 數(shù)控車削的主要加工對(duì)象
  2.3 數(shù)控車削加工工藝的制訂
    2.3.1 數(shù)控加工工藝的基本特點(diǎn)
    2.3.2 數(shù)控加工工藝分析的主要內(nèi)容
    2.3.3 數(shù)控加工工藝分析的一般步驟與方法
第3章 華中系統(tǒng)數(shù)控車床編程
  3.1 數(shù)控程序編制的內(nèi)容與方法
    3.1.1 數(shù)控程序編制的內(nèi)容
    3.1.2 數(shù)控程序編制的方法
  3.2 字與程序格式
    3.2.1 指令字
    3.2.2 程序段的格式
    3.2.3 程序的格式
  3.3 數(shù)控加工坐標(biāo)系
    3.3.1 機(jī)床坐標(biāo)系
    3.3.2 編程坐標(biāo)系
  3.4 華中數(shù)控系統(tǒng)的常用編程指令
    3.4.1 基本G指令
    3.4.2 基本M指令
    3.4.3 基本T指令
    3.4.4 基本S指令
    3.4.5 基本F指令
  3.5 華中數(shù)控系統(tǒng)的循環(huán)指令集
    3.5.1 簡(jiǎn)單循環(huán)
    3.5.2 復(fù)合循環(huán)
  3.6 數(shù)控車床刀具補(bǔ)償功能
    3.6.1 刀尖圓弧半徑補(bǔ)償
    3.6.2 刀具的幾何補(bǔ)償
  3.7 宏程序和子程序指令
    3.7.1 宏變量及常量
    3.7.2 運(yùn)算符與表達(dá)式
    3.7.3 語(yǔ)句
    3.7.4 宏程序編程格式和調(diào)用
    3.7.5 宏程序調(diào)用的參數(shù)傳遞
第4章 華中系統(tǒng)數(shù)控車床操作
  4.1 華中“世紀(jì)星”數(shù)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介
    4.1.1 基本配置
    4.1.2 主要技術(shù)規(guī)格
  4.2 “世紀(jì)星”數(shù)控系統(tǒng)操作裝置
    4.2.1 顯示器
    4.2.2 NC鍵盤
    4.2.3 機(jī)床控制面板MCP
    4.2.4 MPG手持單元
  4.3 軟件操作界面
    4.3.1 操作界面
    4.3.2 菜單
  4.4 數(shù)控車床的一般操作步驟
  4.5 開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)及返回參考點(diǎn)
    4.5.1 開(kāi)機(jī)
    4.5.2 復(fù)位
    4.5.3 返回機(jī)床參考點(diǎn)
    4.5.4 急停
    4.5.5 超程解除
    4.5.6 關(guān)機(jī)
  4.6 數(shù)控車床的手動(dòng)控制
    4.6.1 坐標(biāo)軸移動(dòng)
    4.6.2 主軸控制
    4.6.3 機(jī)床鎖住
  4.7 工作參數(shù)設(shè)置
    4.7.1 坐標(biāo)系
    4.7.2 刀具庫(kù)參數(shù)（F4→F1）
    4.7.3 刀具參數(shù)
  4.8 程序輸入與文件管理
    4.8.1 選擇編輯程序（F2→F2）
    4.8.2 程序編輯
    4.8.3 程序存儲(chǔ)與傳遞
    4.8.4 文件管理（F2→F1）
  4.9 程序運(yùn)行與控制
    4.9.1 選擇運(yùn)行程序（F1→F1）
    4.9.2 程序校驗(yàn)（F1→F3）
    4.9.3 啟動(dòng)、暫停、中止、再啟動(dòng)
    4.9.4 空運(yùn)行
    4.9.5 單段運(yùn)行
    4.9.6 加工斷點(diǎn)保存與恢復(fù)
    4.9.7 運(yùn)行時(shí)干預(yù)
第5章 華中系統(tǒng)數(shù)控車床加工實(shí)例
  5.1 軸類件的典型表面數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.1.1 入門實(shí)例——轉(zhuǎn)軸零件數(shù)控車削編程
    5.1.2 提高實(shí)例——錐軸零件數(shù)控車削編程
  5.2 盤類零件的數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.2.1 入門實(shí)例——圓盤零件數(shù)控車削編程
    5.2.2 提高實(shí)例——定位盤零件數(shù)控車削編程
  5.3 套類零件的數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.3.1 入門實(shí)例——軸套零件數(shù)控車削編程
    5.3.2 提高實(shí)例——鉆床套筒零件數(shù)控車削編程
  5.4 螺紋類零件的數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.4.1 入門實(shí)例——外螺紋軸零件數(shù)控車削編程
    5.4.2 提高實(shí)例——螺紋類零件數(shù)控車削編程
  5.5 子程序數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.5.1 入門實(shí)例——不等距槽車削加工
    5.5.2 提高實(shí)例——軸類零件子程序車削加工
  5.6 異形軸類綜合數(shù)控車削加工實(shí)例
    5.6.1 入門實(shí)例——橢圓軸零件數(shù)控車削編程
    5.6.2 提高實(shí)例——拋物線軸套零件數(shù)控車削編程
  5.7 綜合數(shù)控車削加工實(shí)例
第6章 CAXA數(shù)控車自動(dòng)編程
  6.1 自動(dòng)編程軟件的優(yōu)點(diǎn)及操作步驟
    6.1.1 自動(dòng)編程軟件的優(yōu)點(diǎn)
    6.1.2 自動(dòng)編程的操作步驟
    6.1.3 常用的自動(dòng)編程軟件
  6.2 CAXA數(shù)控車自動(dòng)編程軟件概述
    6.2.1 CAXA制造工程師自動(dòng)編程軟件簡(jiǎn)介
    6.2.2 CAXA數(shù)控車2008用戶操作界面
  6.3 CAXA數(shù)控車的CAD功能
    6.3.1 繪制曲線
    6.3.2 編輯曲線
    6.3.3 曲線幾何變換
  6.4 CAXA數(shù)控車的CAM功能
    6.4.1 輪廓粗車
    6.4.2 輪廓精車
    6.4.3 切槽
    6.4.4 鉆中心孔
    6.4.5 車螺紋
    6.4.6 代碼生成
    6.4.7 參數(shù)修改
    6.4.8 軌跡仿真
    6.4.9 后置設(shè)置
    6.4.10 機(jī)床設(shè)置
  6.5 CAXA數(shù)控車自動(dòng)編程實(shí)例
    6.5.1 軸類零件車削加工
    6.5.2 套類零件車削加工
附錄A 數(shù)控車削工藝員試題庫(kù)及答案
附錄B 全國(guó)職業(yè)技能鑒定數(shù)控車削中高級(jí)試題庫(kù)及答案
附錄C 全國(guó)數(shù)控車削大賽試題庫(kù)及答案
參考文獻(xiàn)