汽油機直噴技術(shù)

定　價：￥99.00

作　者：	（德）巴斯懷森著，宋進(jìn)桂等譯
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	能源與動力工程

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ISBN：	9787111362166	出版時間：	2012-02-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	324	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　缸內(nèi)直噴點燃式發(fā)動機越來越受到重視，它們的潛力仍待得到進(jìn)一步開發(fā)。提高發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩，同時進(jìn)一步降低燃油消耗和排放是汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機未來發(fā)展的必然趨勢。依目前的觀點，推動汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)將是新的燃油噴射方式和燃燒過程。《汽車先進(jìn)技術(shù)譯叢：汽油機直噴技術(shù)》分16章，系統(tǒng)地層現(xiàn)了燃油噴射和燃燒過程的最新發(fā)展，對一些發(fā)動機新概念進(jìn)行了解釋和評價，探討了汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)對發(fā)動機系統(tǒng)和部件的影響，闡述了材料和工作液必須滿足的要求。書末的展望部分對未來的缸內(nèi)直噴點燃式發(fā)動機是否會取得與柴油機相同的水平進(jìn)行了討論?！镀囅冗M(jìn)技術(shù)譯叢：汽油機直噴技術(shù)》適合于汽車研究與開發(fā)工程技術(shù)人員閱讀，并可作為車輛工程及載運工具運用工程等學(xué)科專業(yè)的研究生或本科生教材。

作者簡介

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圖書目錄

譯者的話
前言
作者兼責(zé)任編輯簡介
第1章引言
第2章汽油缸內(nèi)直噴發(fā)展史
參考文獻(xiàn)
第3章混合氣形成與燃燒過程
3.1 混合氣形成的基礎(chǔ)理論
3.1.1 燃料準(zhǔn)備
3.1.2 缸內(nèi)流動特性
3.2 均質(zhì)混合缸內(nèi)直噴
3.3 分層混合缸內(nèi)直噴
3.3.1 壁面導(dǎo)向型燃燒過程
3.3.2 空氣導(dǎo)向型燃燒過程
3.3.3 噴注導(dǎo)向型燃燒過程
3.4 點火與燃燒
3.5 均質(zhì)壓燃汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)
3.5.1 熱力學(xué)基礎(chǔ)
3.5.2 汽油自燃概念與控制策略
3.5.3 缸內(nèi)直噴的干預(yù)選擇
3.5.4 降低油耗和污染物排放的潛力
3.5.5 聲學(xué)特性
3.6 組合式柴油機／汽油機燃燒過程
參考文獻(xiàn)
第4章噴射系統(tǒng)概論
4.1 低壓空氣輔助缸內(nèi)直噴
4.2 高壓共軌缸內(nèi)直噴
4.2.1 高壓燃油泵
4.2.2 油軌
4.2.3 高壓噴油器與噴嘴
4.2.4 噴油策略
參考文獻(xiàn)
第5章功率與轉(zhuǎn)矩
參考文獻(xiàn)
第6章增壓技術(shù)
6.1 機械增壓
6.2 廢氣渦輪增壓
6.3 汽油機廢氣渦輪增壓器與缸內(nèi)直噴的最佳配合
6.4 用電動增壓器實現(xiàn)高壓增壓
6.5 復(fù)合增壓
參考文獻(xiàn)
第7章燃油消耗
參考文獻(xiàn)
第8章縮小尺寸與壓低轉(zhuǎn)速
8.1 縮小尺寸
8.2 壓低轉(zhuǎn)速
參考文獻(xiàn)
第9章廢氣排放與污染物控制
9.1 發(fā)動機工作中污染物的形成
9.2 法律規(guī)定
9.3 降低污染物的措施
參考文獻(xiàn)
第10章噪聲排放
10.1 法規(guī)要求
10.2 燃燒噪聲
10.2.1 均質(zhì)GDI與分層GDI之間的比較
10.2.2 渦流和滾流對燃燒激振的影響
10.2.3 廢氣再循環(huán)率對燃燒噪聲的影響
10.2.4 工作模式轉(zhuǎn)變的影響
10.2.5 分層工作模式中怠速工況的優(yōu)化
10.2.6 GDI縮小尺寸概念的聲學(xué)問題
10.2.7 燃油質(zhì)量對噪聲的影響
10.3 機械噪聲
10.3.1 爆燃控制系統(tǒng)的優(yōu)化
10.3.2 高壓燃油分配系統(tǒng)的影響
……
第11章汽油缸內(nèi)直噴對發(fā)動機其他系統(tǒng)的影響
第12章油電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)中的汽油缸內(nèi)直噴
第13章燃料與潤滑劑
第14章發(fā)動機概念
第15章美國、歐洲和日本的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)
第16章未來展望
參考文獻(xiàn)