加筋格賓結構分析理論與工程應用新技術

　　《加筋格賓結構分析理論與工程應用新技術》介紹了加筋格賓結構的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢；深入研究了加筋格賓結構的強度、穩(wěn)定性、本構關系；以湘潭至衡陽西線高速公路加筋土擋墻實體工程為依托，對雙絞合六邊形鋼絲網進行了筋材拉伸試驗、加筋紅砂巖粗粒土擋墻的拉拔試驗、承載力模型試驗、疲勞特性模型試驗、水平抗震性能模型試驗以及大量現(xiàn)場試驗，采用理論分析、室內外試驗和數(shù)值分析相結合的方法，對雙絞合六邊形鋼絲網加筋土擋墻的計算理論和設計方法進行了系統(tǒng)的研究。本書融理論、試驗、設計、工程實踐于一體，可操作性強?！都咏罡褓e結構分析理論與工程應用新技術》可供道路工程、巖土工程、鐵道工程、水利工程、市政工程等專業(yè)的科研工作者和工程技術人員參考使用。

　　王維，男，湖南省漢壽人，畢業(yè)于長沙交通學院路橋專業(yè)。現(xiàn)任湖南省交通規(guī)劃勘察設計院副院長，研究員級高級工程師。 曾參與沅陵沅水大橋、瀘溪鐵山河大橋、韶關百旺人橋的設計，主持了陸豐橋沖大橋、桃源沅水大橋、石觀高等級公路、長潭高速公路橋梁通用圖、潭衡高速公路、岳常高速公路、安邵高速公路等大型項目的設計上作。土持監(jiān)理過濟青高速公路、金鴻高等級公路、婁湘公路、湘末高速公路第二合同段、臨長高速公路第三合同段、潭邵高速公路第一合同段、衡棗高速公路第一合同段等大型監(jiān)理項目。 主要研究項目有沅陵沅水大橋新技術新工藝研究、預制裝配式鋼筋混凝土蓋板和箱形通道涵洞研究、膨脹土處治理論與工程應用新技術研究、高速公路新型加筋土擋墻研究與推廣應用等課題。先后獲國家科研成果獎2項、省部級科研成果獎3項，獲省優(yōu)秀設計一等獎3項，獲得國家專利3項。 黃向京，男，工學博士，研究員級高工，先后榮獲國家及省部級科技進步獎9項（其中國家一等獎1項、省部級一等獎5項）、國家及省部級勘察設計獎30項（其中國家金獎2項、銅獎1項）、詹天佑土木工程科技大獎2項、國家環(huán)境友好工程獎2項、國家專利2項、省部級優(yōu)秀咨詢成果獎2項、省部級優(yōu)秀QC成果獎4項。先后出版專著3部、發(fā)表論文66篇。 作為一名長期奮斗在勘察設計和科研開發(fā)一線的公路專家，先后參與或主持了省內外40多項3000多公里高速公路勘察設計工作，在工程技術方面以其孜孜不倦的追求作出了許多重大的、原創(chuàng)性的成果和貢獻。主持設計修筑了國內高速公路第一座加筋格賓擋墻（潭衡高速）、第一座鋼網面板土工格柵加筋擋墻（潭衡高速），提出的公路邊坡失穩(wěn)處治成套技術（常吉高速）、膨脹土處治應用成套技術（常張高速）和加筋土理論研究與工程應用成套技術（潭衡高速）均居于國際先進或國際領先水平。