船舶貨物布置與系固

第1章 總論
1.1 沉痛的教訓(xùn)
1.2 規(guī)范和規(guī)則
1.2.1 概述
1.2.2 國際海事組織（IMO）
1.2.3 法律和法規(guī)
1.3 船舶貨物
1.4 貨物布置和系固的定義
第2章 標(biāo)準(zhǔn)貨——集裝箱的裝載和系固
2.1 概述
2.2 船用集裝箱的種類和尺寸
2.2.1 定義
2.2.2 集裝箱的分類和尺寸
2.3 集裝箱布置和系固
2.3.1 總則
2.3.2 甲板以上集裝箱布置和系固
2.3.3 艙內(nèi)集裝箱布置和系固
2.3.4 箱格導(dǎo)軌架內(nèi)集裝箱布置
2.4 集裝箱系固設(shè)備
2.4.1 系固設(shè)備的分類和品種
2.4.2 系固設(shè)備的應(yīng)用
2.4.3 系固設(shè)備的制造和試驗
2.5 許用負(fù)荷和許用應(yīng)力
2.5.1 概述
2.5.2 導(dǎo)軌架的許用應(yīng)力
2.5.3 綁扎設(shè)備的許用負(fù)荷
2.5.4 集裝箱的許用負(fù)荷
2.6 集裝箱的受力與系固計算
2.6.1 概述
2.6.2 集裝箱的受力計算
2.6.3 集裝箱力的分配和組合
2.6.4 綁扎力和支撐力的計算
2.6.5 計算方法的總結(jié)
2.6.6 計算實例
第3章 半標(biāo)準(zhǔn)貨和非標(biāo)準(zhǔn)貨的裝載和系固
3.1 道路車輛的布置和系固
3.1.1 概述
3.1.2 道路車輛的種類和基本尺寸
3.1.3 道路車輛的布置
3.1.4 道路車輛的系固
3.2 鐵路車輛的裝載和系固
3.2.1 概述
3.2.2 鐵路車輛的分類、形式
3.2.3 鐵路車輛的布置
3.2.4 鐵路車輛的系固
3.3 木材的裝載和綁扎
3.3.1 概述
3.3.2 木材
3.3.3 木材的堆裝
3.3.4 甲板木材貨的綁扎
3.3.5 人員安全通道設(shè)施
3.4 貨物單元的受力計算
3.4.1 總則
3.4.2 加速度
3.4.3 力
3.4.4 計算方法
3.4.5 對非標(biāo)準(zhǔn)貨物系固裝置的評估方法
3.4.6 貨物單元綁扎計算實例
第4章 《貨物系固手冊》的編制
4.1 概述
4.1.1 《貨物系固手冊》的用途
4.1.2 手冊編制的依據(jù)
4.2 《貨物系固手冊》的編制程序
4.2.1 手冊編制概述
4.2.2 封面設(shè)計
4.2.3 目錄編制
4.2.4 正文編寫
4.2.5 不同船種手冊的編制
參考文獻
結(jié)束語