高速鐵路無砟軌道路基設計原理

定　價：￥120.00

作　者：	胡一峰，李怒放著
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標　簽：	鐵路運輸

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ISBN：	9787113117290	出版時間：	2010-11-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	353	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《高速鐵路無砟軌道路基設計原理》以保證高速鐵路長期穩(wěn)定性和平順性為出發(fā)點，根據(jù)尤砟軌道結(jié)構(gòu)的原理和特點，定義了其對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求，在此基礎上，全面闡述了無砟軌道路基的設計原理，系統(tǒng)地介紹了作者多年來國內(nèi)外科研和工程實踐的成果，特別是以剪應變?yōu)閰?shù)的高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析方法。全書共分10章，內(nèi)容包括無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基結(jié)構(gòu)物的基本要求、高速鐵路路基設汁荷載和工程經(jīng)驗、路基長期動力穩(wěn)定性和附加沉降計算理論和分析方法、路基結(jié)構(gòu)物和剛性結(jié)構(gòu)物過渡段設計原理和工程經(jīng)驗、高速鐵路路堤條件下CFG樁樁網(wǎng)復合地基設計方法和工程應用、路基沉降變形綜合集成分析和工后沉降預測方法，以及無砟軌道路基填料適用性準則、填筑質(zhì)量控制標準和技術(shù)?！陡咚勹F路無砟軌道路基設計原理》構(gòu)思新穎、重點突出，十分注重基本理論與工程實踐的結(jié)合，適用于設計院所、科研單位、高速鐵路建設單位的工程師和研究人員，以及高校師生閱讀參考，也可作為無砟軌道路基技術(shù)培訓和研究生教學用書。

作者簡介

　　胡一峰，1963年出生，浙江舟山市人，德國萊茵技術(shù)集團TUV Rheinland LGA BautechnikGmbH公司路基和結(jié)構(gòu)工程高級咨詢專家。1986年浙江大學土木工程學系巖土工程專業(yè)碩士畢業(yè)，1995年獲德國亞琛工業(yè)大學工學博士學位，2000年通過德國卡塞爾大學授敦資格考試。長期從事高速鐵路路基的研究、工程咨詢、設計審核和驗收工作，參與了國內(nèi)外許多高速鐵路項目的建設．如德國紐倫堡一慕尼黑高速鐵路和中國武廣高速鐵路工程，提出了以剪應變?yōu)閰?shù)的高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析方法，并成功應用于實踐，發(fā)表巖土工程和鐵路路基工程方面論文50余篇，受聘為西南交通大學和中國地質(zhì)大學（武漢）客座教授。

圖書目錄

1 緒論
2 無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本原理和對路基的要求
2.1 無砟軌道結(jié)構(gòu)的定義和分類
2.2 軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統(tǒng)的基本原理和設計理念
2.3 軌枕埋人式無砟軌道Rheda系統(tǒng)設計方法簡述
2.4 路基動力穩(wěn)定性和沉降對軌道上部結(jié)構(gòu)安全性影響示例
2.5 無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基的基本要求
參考文獻
3 無砟軌道路基主體結(jié)構(gòu)的組成和特點
參考文獻
4 高速鐵路路基交通荷載設計標準和工程經(jīng)驗
4.1 鐵路交通荷載設計基礎
4.2 無砟軌道路基結(jié)構(gòu)物動力荷載設計標準
4.3 高速鐵路路基動荷載實測結(jié)果綜合分析
參考文獻
5 無砟軌道路基的長期動力穩(wěn)定性
5.1 概述
5.2 高速鐵路路基長期動力穩(wěn)定性分析的理論和方法
5.3 動力穩(wěn)定性分析方法的室內(nèi)外試驗驗證
5.4 德鐵Ri1 836標準路基方案動力穩(wěn)定性分析
5.5 地基動力失穩(wěn)案例分析
5.6 動力穩(wěn)定性分析方法的工程應用實例
5.7 總結(jié)和評述
參考文獻
6 無砟軌道路基在長期動力荷載作用下的附加沉降
6.1 概述
6.2 常規(guī)計算方法與實測結(jié)果的比較
6.3 以動三軸試驗為基礎的非黏性土填料數(shù)值計算方法
6.4 循環(huán)加載條件下黏性上的基本性狀
6.5 正常和輕度超固結(jié)飽和黏性土擬靜力非線性數(shù)值汁算方法
　……
7　無砟軌道路基與剛性結(jié)構(gòu)物過渡段
8　無砟軌道鐵路路堤CFG樁網(wǎng)復合地基設計原理
9　無砟軌道路基沉降變形綜合集成分析、觀測方案和工后沉降預測
10　無砟軌道路基填料的適用性和填筑質(zhì)量控制體系