起重機(jī)設(shè)計(jì)、使用和保養(yǎng)

第一章 引言
1.1 歷史
1.2 動力
1.3 起重機(jī)和起重設(shè)備的類型
1.4 起重量、循環(huán)次數(shù)、循環(huán)時(shí)間
第二章 鋼絲繩
2.1 鋼絲繩卷繞系統(tǒng)
2.2 影響鋼絲繩壽命的因素
2.3 卷筒直徑和鋼絲繩滑輪直徑
2.4 鋼絲繩的選擇
2.5 出繩角：卷筒上和鋼絲繩滑輪的繩槽
2.6 繞過滑輪時(shí)的彎曲角和抗拉強(qiáng)度極限
2.7 鋼絲繩的壽命
2.8 鋼絲繩強(qiáng)度
第三章 驅(qū)動系統(tǒng)——計(jì)算電機(jī)功率
3.1 驅(qū)動系統(tǒng)
3.2 不同繞繩系統(tǒng)中的起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩滑輪數(shù)
3.3 起升電機(jī)的功率計(jì)算
3.4 小車運(yùn)行電機(jī)功率計(jì)算
3.5 前臂梁俯仰：計(jì)算需要的俯仰電機(jī)的功率
3.6 計(jì)算起重機(jī)運(yùn)行電機(jī)所需的功率，車輪打滑控制——如何計(jì)算起重機(jī)和小車偏斜引起的力
3.7 電機(jī)的工作制
3.8 均方根值計(jì)算
3.9 由柴油發(fā)電機(jī)組對起重機(jī)的供電：計(jì)算方法和注意事項(xiàng)
3.10 水平變幅起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)所需的功率計(jì)算
3.11 水平變幅的起重機(jī)的功率計(jì)算
第四章 制動器
4.1 現(xiàn)代化的制動器
4.2 起升制動器下降負(fù)荷，緊急停止
4.3 起升制動器下降負(fù)荷，以電機(jī)全力矩制動
4.4 起升制動器起升負(fù)荷，靠電機(jī)全力矩制動
4.5 起升制動機(jī)起升負(fù)荷，緊急停止
4.6 起升機(jī)構(gòu)的制動時(shí)間和制動距離圖的比較
4.7 計(jì)算起重機(jī)的制動時(shí)間和制動距離
4.8 在緊急停止開始時(shí)風(fēng)力作用使起重機(jī)的加速
4.9 防風(fēng)錨定銷和防風(fēng)制動器
第五章 標(biāo)準(zhǔn)
5.1 CEN標(biāo)準(zhǔn)
5.2 FEM規(guī)范
5.3 ISO標(biāo)準(zhǔn)
5.4 DIN、BS、JIS標(biāo)準(zhǔn)
第六章 鋼絲繩的下垂和拍擊；吊具的遙擺和橫擺；載重小車和鋼絲繩牽引小車；雙起吊；定位；自動設(shè)備標(biāo)識
6.1 鋼絲繩的下垂和拍擊、集裝箱岸邊起重機(jī)和抓斗卸船機(jī)的其他起升鋼絲繩系統(tǒng)
6.2 吊具搖動和擺動
6.3 起重小車和鋼絲繩牽引的小車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
6.4 用雙吊具起吊的搬運(yùn)集裝箱；長雙箱吊具至上架的聯(lián)接
6.5 搖擺和擺動
6.6 起升機(jī)構(gòu)的定位；自動化控制
6.7 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的和睚動化定位
6.8 自動的集裝箱辨識
6.9 電子數(shù)據(jù)交換
6.10 通用電氣的起重機(jī)自動化系統(tǒng)
第七章 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞的計(jì)算方法
……
第八章 車輪和軌道
第九章 其他輔助裝置
第十章 維修
插圖的來源