KIM MAN LUI博士,是一位大學(xué)(Hong Korlg Polytechnic University)電子計(jì)算學(xué)系的訪問教授。他是Oracle認(rèn)證數(shù)據(jù)庫管理員和Sun認(rèn)證、Java程序員。KEITH C.C.CHAN博士,是香港理工大學(xué)電子計(jì)算學(xué)系的教授和系主任,他曾經(jīng)是IBM設(shè)在多倫多的IBM加拿大實(shí)驗(yàn)室(IBM Canada Laboratory)的高級分析員。譯者簡介:楊艷,長安大學(xué)信息工程學(xué)院講師。研究方向包括:智能交通系統(tǒng)、交通安全、駕駛員心理學(xué)和軟件工程管理等。主要研究興趣:檢測評價(jià)車內(nèi)外駕駛環(huán)境,為科學(xué)地制定交通策略提供理論依據(jù),并致力于利用改善車內(nèi)外軟硬件環(huán)境以提高交通安全。丁大江,大學(xué)畢業(yè)后就一直做軟件編程,迄今已有十余年,有完成任務(wù)的喜悅,更多的是陷入幾乎絕望的煩惱。好的編程方法可以大大縮短編程過程,希望這本書能對大家有所幫助。倪神昭,福建泉州籍人。2005年畢業(yè)于廈門大學(xué)自動化系,同年進(jìn)入英國倫敦大學(xué)研讀智能系統(tǒng)碩士學(xué)位。2010年博士畢業(yè)于南安普頓大學(xué)計(jì)算機(jī)系,主修機(jī)器學(xué)習(xí)與機(jī)器翻譯。王天驕,本科畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,取得學(xué)士學(xué)位。至本書截稿時(shí),就讀于英國南安普敦大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院交通運(yùn)輸研究組,攻讀博士學(xué)位。研究興趣包括:道路使用者行為,交通建模與仿真,智能交通系統(tǒng)等。楊軍,總后直屬某部助理工程師,管理學(xué)、軍事學(xué)學(xué)士,后勤管理信息化碩士。研究方向:后勤信息化理論與實(shí)踐、基于多Agent的信息系統(tǒng)協(xié)同等。張靖,2004年畢業(yè)于長安大學(xué),2005年就讀于南安普頓大學(xué)交通規(guī)劃與工程碩士專業(yè),2006年畢業(yè)后繼續(xù)在該校攻讀博士學(xué)位。