柴油機噴油系統(tǒng)：機械控制與電子控制

定　價：￥39.80

作　者：	鄧東密，鄧萍編著
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	能源與動力工程

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ISBN：	9787111267454	出版時間：	2009-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	288	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《柴油機噴油系統(tǒng)（機械控制與電子控制）》全面介紹了傳統(tǒng)的（機械式）和新型的（電子式）柴油機噴油系統(tǒng)。全書分為上、下兩篇一卜篇為機械擰制柴油機噴油系統(tǒng)，包括各類典型噴油泵、兩極式和全程式機械調速器、提前器、噴油器等。下篇為柴油機電控噴油系統(tǒng)，包括柴油機位置控制式噴油系統(tǒng)、脈動式時間控制噴油系統(tǒng)、高壓共軌噴油系統(tǒng)、柴油機噴油系統(tǒng)的電控管理等內(nèi)容。《柴油機噴油系統(tǒng)（機械控制與電子控制）》內(nèi)容兼顧了常見性與先進性，深入淺出、圖文并茂，既有對目前流行技術的全面介紹，也有對新興技術的詳細講解，是廣大柴油機維修人員、技術人員和大專院校相關專業(yè)師生不可多得的參考書。

作者簡介

　　鄧東密，高級工程師，江蘇工學院（江蘇大學）內(nèi)燃機專業(yè)碩士研究生兼職導師。作者長期在國內(nèi)著名企業(yè)從事柴油機噴油系統(tǒng)的設計、試驗、匹配等工作。在理論的指導下不斷實踐，在實踐的基礎上豐富理論，凡四十年。經(jīng)過總結提高，先后寫出多部專著，曾被清華大學、北京理工大學、江蘇大學等多所著名高校選作過教材；還有多篇論文，分別在不同層次的學術年會上被評為宣讀論文，并在《汽車工程》、《內(nèi)燃機》、《汽車車用動力》等雜志上發(fā)表。鄧萍，女，江南大學工業(yè)自動控制專業(yè)畢業(yè)，北京第二外國語學院進修英語、德語、美國科羅拉州大學進修英語。中級講師，從事職教工作多年，具有豐富的教學經(jīng)驗。

圖書目錄

前言
總論
上篇柴油機機械控制噴油系統(tǒng)
第1章緒論
1.1 柴油機燃燒過程
1.2 柴油機燃燒室
第2章噴油泵
2.1 噴油泵的作用
2.2 直列泵的結構及工作原理
2.2.1 合成式噴油泵
2.2.2 分列式噴油泵
2.2.3 直列式噴油泵
2.2.4 噴油泵主要零件的結構特點
2.3 泵噴嘴
2.3.1 泵噴嘴的主要特點
2.3.2 PT燃油系統(tǒng)
2.3.3 PT燃油泵
2.3.4 PT噴油器
2.4 分配泵簡介
第3章噴油系統(tǒng)機械式自動控制
3.1 概述
3.1.1 噴油量自動控制
3.1.2 噴油定時自動控制
3.2 調速器
3.2.1 內(nèi)燃機的穩(wěn)定性
3.2.2 調速器的作用
3.2.3 調速器工作特性
3.3 調速器結構及工作原理
3.3.1 RSV全程式調速器
3.3.2 RFD全程兩極兩用調速器
3.3.3 RQ兩極式調速器
3.3.4 RQV全程式調速器
3.3.5 RQV-K全程式調速器
3.3.6 R801全程式調速器
3.3.7 RLD全程式調速器
3.3.8 RBD氣膜-機械組合式調速器
3.4 提前器
3.4.1 提前器的作用
3.4.2 機械式離心提前器的結構及工作原理
第4章噴油器
4.1 噴油器的作用
4.2 噴油器結構及工作原理
4.2.1 傳統(tǒng)噴油器
4.2.2 低慣量噴油器
4.2.3 雙彈簧噴油器
4.2.4 鉛筆式噴油器
4.3 噴油器的噴霧特性
4.4 針閥偶件
4.4.1 軸針式噴油嘴
4.4.2 孔式噴油嘴
4.5 噴油器結構及其對柴油機性能的影響
4.5.1 針閥升程和頭部形狀
4.5.2 壓力室容積
下篇柴油機電控噴油系統(tǒng)
第5章電控噴油系統(tǒng)概述
5.1 自動控制概述
5.2 柴油機噴油系統(tǒng)機電一體化控制
5.3 柴油機電控系統(tǒng)特點
第6章柴油機位置控制式電控噴油泵
6.1 位置控制式噴油泵的特點
6.2 位置控制式電控直列泵
6.2.1 位置控制式電控直列泵的定量控制
6.2.2 具有可變預行程的電控直列泵
6.2.3 TICS可變預行程機構
6.3 位置控制式電控分配泵
6.3.1 位置控制式電控分配泵的定量控制
6.3.2 位置控制式電控分配泵的定時控制
第7章脈動式時間控制噴油系統(tǒng)
7.1 脈動式時間控制噴油系統(tǒng)的特點
7.2 電控泵噴嘴和電控單體泵系統(tǒng)
7.3 時間控制式泵噴嘴
7.3.1 商用車電控泵噴嘴
7.3.2 轎車用電控泵噴嘴
7.4 時間控制式電控單體泵
7.5 電磁閥
第8章脈動式時間控制分配泵
8.1 軸向柱塞電控分配泵
8.1.1 軸向柱塞電控分配泵結構
8.1.2 軸向柱塞電控分配泵工作原理
8.2 徑向柱塞電控分配泵結構
8.2.1 低壓系統(tǒng)
8.2.2 高壓系統(tǒng)
8.2.3 徑向柱塞電控分配泵的電磁閥
8.3 徑向柱塞電控分配泵工作原理
第9章高壓共軌噴油系統(tǒng)(穩(wěn)壓式時間控制)
9.1 概述
9.2 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)組成
9.3 高壓共軌系統(tǒng)噴油過程
9.4 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)主要部件結構原理
9.4.1 低壓系統(tǒng)
9.4.2 高壓系統(tǒng)
9.5 電控噴油器
9.5.1 電磁閥控制噴油器
9.5.2 壓電晶體噴油器
9.6 高壓共軌管理系統(tǒng)
第10章柴油機電控管理系統(tǒng)
10.1 概述
lO.2 傳感器
10.2.1 壓力傳感器
10.2.2 溫度傳感器
10.2.3 曲軸轉速傳感器
10.2.4 凸輪軸轉速傳感器
10.2.5 加速踏板傳感器
10.2.6 熱膜式空氣流量計
10.3 控制器
10.3.1 控制器結構及使用要求
10.3.2 控制器的主要組成
10.3.3 控制器硬件
10.3.4 控制器軟件
10.4 執(zhí)行器
lO.5 控制器信號處理
10.5.1 輸入信號
10.5.2 信號預處理
10.5.3 信號處理
10.5.4 輸出信號
10.6 控制與調節(jié)系統(tǒng)
10.6.1 起動控制
10.6.2 怠速調節(jié)系統(tǒng)
10.6.3 行駛調速控制
10.6.4 極限油量控制
10.6.5 激活的減振控制
10.6.6 高地修正調節(jié)
10.6.7 噴油器油量平衡調節(jié)
10.6.8 穩(wěn)定運行調節(jié)系統(tǒng)
10.7 噴油始點調節(jié)系統(tǒng)
10.7.1 噴油始點調節(jié)
10.7.2 供油始點調節(jié)
10.7.3 BIP電流波形控制噴油定時
10.8 多次噴射
10.9 通信系統(tǒng)
10.9.1 系統(tǒng)綜述
10.9.2 數(shù)據(jù)通信
10.10 柴油機管理系統(tǒng)的故障診斷
10.11 柴油機管理系統(tǒng)的匹配標定
10.11.1 柴油機基本參數(shù)及要求
10.11.2 硬件匹配
10.11.3 軟件標定
10.11.4 發(fā)動機試驗
10.11.5 汽車試驗
參考文獻