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大型客機的市場競爭與發(fā)展戰(zhàn)略

大型客機的市場競爭與發(fā)展戰(zhàn)略

定 價:¥35.00

作 者: 李小寧 著
出版社: 北京航空航天大學出版社
叢編項:
標 簽: 航空運輸

ISBN: 9787811245608 出版時間: 2009-06-01 包裝: 平裝
開本: 大32開 頁數(shù): 285 字數(shù):  

內容簡介

  《大型客機的市場競爭與發(fā)展戰(zhàn)略》立足于經(jīng)濟全球化的背景,運用經(jīng)濟學的邏輯,結合歷史事實來分析大型客機市場的進入與競爭,分別討論了美國、歐盟、俄羅斯、日本和中國大型客機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、競爭戰(zhàn)略和相關政策。全書內容精煉、重點突出,適合航空工業(yè)部門和產(chǎn)業(yè)政策部門的相關研究人員,以及關心中國大型客機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關人士閱讀,也可用做產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學和國防經(jīng)濟學的教學參考書。

作者簡介

暫缺《大型客機的市場競爭與發(fā)展戰(zhàn)略》作者簡介

圖書目錄

第1章 大型客機市場的基本特征
1.1 規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟
1.2 產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 研制周期與市場壽命
1.4 領導企業(yè)的集中與依附企業(yè)的全球化
1.5 大型客機的市場細分
1.6 需求因素
1.6.1 航空客運需求增長
1.6.2 航空公司的成本
1.6.3 航空公司的競爭策略
1.6.4 政府對航空客運市場的管制
1.7 策略性競爭與進入壁壘
1.8 大型客機競爭的政治經(jīng)濟學
第2章 歷史與格局
2.1 噴氣時代的到來
2.2 大型客機市場的發(fā)展
2.2.1 波音727與“三叉戟”
2.2.2 波音737與DC-9
2.2.3 波音747、DC-10和L-1011
2.3 空中客車的加入
2.4 新一輪的競爭
2.4.1 中短程客機市場競爭
2.4.2 中遠程客機市場競爭
2.4.3 遠程客機市場競爭
2.5 波音與空中客車的雙寡頭競爭
2.6 波音與空中客車的貿易爭端
2.7 潛在的進入者
第3章 美國政府的大型客機產(chǎn)業(yè)政策
3.1 NASA對大型客機產(chǎn)業(yè)的補貼
3.1.1 研究經(jīng)費分配
3.1.2 運行機制
3.2 通過國防部的補貼
3.2.1 技術轉移
3.2.2 軍品采購的財務效應
3.2.3 補貼規(guī)模估計
3.3 支持產(chǎn)業(yè)集中
3.4 大型客機的市場準入
第4章 空中客車的進入策略
4.1 歐洲國家的合作機制
4.2 政府補貼
4.3 產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略
4.4 利用“創(chuàng)造性破壞”帶來的后發(fā)優(yōu)勢
4.5 選用美國發(fā)動機
4.6 開拓新興市場
4.7 策略的相機性
4.7.1 A300客機
4.7.2 A320客機
4.7.3 政治因素
第5章 美歐大型客機的貿易爭端
5.1 貿易爭端與貿易談判
5.2 出口信貸爭端
5.3 《民用航空器貿易協(xié)議》
5.4 貿易爭端的升級
5.5 《空中客車協(xié)議》
5.6 新一輪的貿易爭端
第6章 前蘇聯(lián)與俄羅斯的大型客機發(fā)展戰(zhàn)略
6.1 領先機遇的錯過
6.2 比較優(yōu)勢對競爭優(yōu)勢的牽制
6.2.1 比較優(yōu)勢與競爭優(yōu)勢
6.2.2 違背比較優(yōu)勢的影響
6.3 內向型經(jīng)濟環(huán)境的影響
6.3.1 產(chǎn)業(yè)保護的影響
6.3.2 技術封鎖的影響
6.3.3 研制一生產(chǎn)全球化的影響
6.4 俄羅斯的戰(zhàn)略轉型
6.4.1 參與國際市場競爭
6.4.2 產(chǎn)業(yè)重組
6.4.3 開展國際合作
6.5 對俄羅斯戰(zhàn)略轉型的評價
第7章 日本的大型客機發(fā)展戰(zhàn)略
7.1 YS-11與趕超戰(zhàn)略的夭折
7.2 產(chǎn)業(yè)政策的失敗
7.3 戰(zhàn)略轉型
7.4 逐步升級戰(zhàn)略的實施
7.5 政策與體制的調整
7.6 逐步升級戰(zhàn)略的評價
第8章 產(chǎn)業(yè)集中與系統(tǒng)集成
8.1 全球化與大型客機產(chǎn)業(yè)的集中
8.2 系統(tǒng)集成的一般性質
8.3 大型客機產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)集成
8.4 系統(tǒng)集成對大型客機產(chǎn)業(yè)競爭的影響
第9章 戰(zhàn)略聯(lián)盟
9.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的一般性質
9.2 大型客機企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟
9.2.1 與供應商的聯(lián)盟
9.2.2 與航空公司的聯(lián)盟
9.2.3 與同類企業(yè)的聯(lián)盟
9.2.4 國家聯(lián)盟
9.3 戰(zhàn)略聯(lián)盟對大型客機市場競爭的影響
第10章 中國大型客機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的分析
10.1 中國大型客機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路
10.2 運-10項目的起落
10.2.1 項目上馬與目標定位的變化
10.2.2 技術路線
10.2.3 研制體制
10.2.4 項目的終止
10.2.5 運-10項目下馬原因的分析
10.3 “三步走”戰(zhàn)略的流產(chǎn)
10.3.1 MD-80/90項目
10.3.2 AE-100項目
10.3.3 對“三步走”戰(zhàn)略的評價
10.4 ARJ21項目
10.5 中國發(fā)展大型客機產(chǎn)業(yè)的理由
第11章 中國大型客機的市場進入
11.1 政策
11.2 國際合作戰(zhàn)略的選擇
11.3 進入壁壘
11.3.1 市場競爭性壁壘
11.3.2 非市場競爭性壁壘
11.3.3 貿易爭端的影響
參考文獻

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