世紀之交的20年（1990—2010年），長江河口恰逢浦東開發(fā)開放，上海建成經濟、金融、貿易、航運4個中心新一輪發(fā)展時期所帶來的機遇。一系列大型工程拔地而起，浦東國際機場興建在海堤之外的潮灘上，深水航道在河口攔門沙從－7m向著－12．5 m水深切進，一系列的促淤造地工程，使上海陸地圈圍從+3 m以上高程（吳淞）下降到零米，甚至是－2 m高程，城市給水從黃浦江推向水質優(yōu)良的長江口，在河口的江心正在興建面積達到60余km2的青草沙水庫。沿江岸線布滿了企業(yè)的碼頭，人類驅動力在河口地區(qū)平面形態(tài)的改造必然也使得河口動力場也帶來相應的改變。隨著龍頭開發(fā)，帶動中西部長江沿岸城市乃至于整個長江流域社會經濟進入新一輪發(fā)展的新階段，工業(yè)化、城市化、以及農業(yè)的發(fā)展既對長江水資源需求飛躍地增求，與此同時也增加了污染物質通過長江排向河口的巨大增量。尤其令人關注的宏偉的長江三峽工程，在這個20年里，經過論證的通過，大壩澆鑄截江聳立，l35 m和156 m高程蓄水相繼于2003年和2006年完成，l75 m的蓄水高程即將實現(xiàn)。南水北調中線和東線工程相繼實施，并漸臻全系統(tǒng)的完善。河口是流域的終端，河口是流域的脈搏。流域水沙的調節(jié)必然也在河口過程進行相應的自適應。這些適應的現(xiàn)狀如何？發(fā)展趨勢如何？這些適應與河口對其本身系列工程適應發(fā)生的變化，它們與流域水沙變化響應發(fā)生的共振又將如何？這是大家都很關注的問題，因為它既影響于資源（水、土、水運、水產……）發(fā)展的趨勢，也對環(huán)境、生態(tài)產生強勢影響。這種影響是正面的還是負面的，對長江河口現(xiàn)狀的認識以及趨勢性的認識都是迫切需予了解的，特別是當長江河口綜合整治規(guī)劃即將實施的時候，對于不斷變化著的長江河口應該如何應對更是需要予以深入認識的。
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