騎上峰頂

第一章　不再驛動(dòng)
　出現(xiàn)人生與事業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)
　艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程
　默默耕耘，等待峰回路轉(zhuǎn)
第二章　創(chuàng)業(yè)維艱
　自行車不繼續(xù)踩，一停即倒
　日商拒絕握手
　通宵裝箱，流汗五六年
第三章　臺(tái)灣第一
　30分鐘的約會(huì)
　中國(guó)臺(tái)灣成為自行車王國(guó)
　出口躍居臺(tái)灣之冠
　股票上市為重要里程碑
　捷安特市占率持續(xù)提升
第四章　自創(chuàng)品牌
　訂單過度集中世穩(wěn)公司
　世穩(wěn)公司突轉(zhuǎn)往大陸投資
　新品牌自行車乏人問津
　捷安特造就巨大王國(guó)
　GIANT品牌價(jià)值2.11億美元
　世穩(wěn)公司兩度申請(qǐng)破產(chǎn)
　品牌要具有獨(dú)特格調(diào)與價(jià)值
第五章　全球布局
　實(shí)行全球運(yùn)籌分工策略
　赴荷設(shè)廠，搶攻歐洲商機(jī)
　美國(guó)之路荊棘多又多
　首度到東歐考察市場(chǎng)
　投資收益有如金母雞
　贊助車隊(duì)的營(yíng)銷策略
　贊助德國(guó)T-Mobile車隊(duì)
　TCR碳纖維車是制勝武器
　GIANT品牌與ODM并重
第六章　華東設(shè)廠
　修筑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)防波堤
　評(píng)估決定落腳江蘇昆山
　內(nèi)外銷并重的經(jīng)營(yíng)策略
　選派種子團(tuán)隊(duì)登陸打拼
　捷安特品牌成為營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)
　泉新金屬新兵入列
　用伊的土，糊伊的壁
　自行車業(yè)的未來(lái)在兩岸
第七章　大陸商機(jī)
　龐大新興市場(chǎng)已形成
　營(yíng)銷據(jù)點(diǎn)近個(gè)
　以3個(gè)品牌區(qū)隔市場(chǎng)
　再派劉涌昌去大陸打拼
　舉辦兩岸萬(wàn)人單車行
　到成都、天津建立新基地
　電動(dòng)自行車商機(jī)可期
　朝在上海掛牌努力
第八章　投資臺(tái)灣
　總部在大甲的跨國(guó)企業(yè)
兩岸競(jìng)合，力求差異化
專注本業(yè)，分享市場(chǎng)大餅
巨瀚科技備受注目
世穩(wěn)GT案，業(yè)界損失大
增值減量，順利度小月
整合推展A-Team計(jì)劃
導(dǎo)入豐田式生產(chǎn)管理
A-Team之道更加寬廣
第九章　國(guó)際競(jìng)合
　不能單看臺(tái)灣廠的報(bào)表
取得日本穗高股權(quán)
曾與福特合制電動(dòng)車
不選頂級(jí)對(duì)象合作
高盛證券曾為大股東
自行車成為臺(tái)灣標(biāo)志
美伊烽火中訪東歐
林信義建議師法巨大
找對(duì)的人去做對(duì)的事
建構(gòu)獨(dú)特的“GIANT Way”
第十章　創(chuàng)新價(jià)值
　舒適車設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)
引導(dǎo)更多人騎乘自行車
一萬(wàn)美元的TCR紀(jì)念車
注重研發(fā)，不復(fù)制他人
連獲國(guó)際或地區(qū)性產(chǎn)品形象等獎(jiǎng)項(xiàng)
TCR碳纖維車設(shè)計(jì)受肯定
　申設(shè)研發(fā)中心獲準(zhǔn)
　巨大追求唯一，而非第一
　“歡笑曲線”創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)價(jià)值
第十一章　快意騎士
　騎乘自行車，身心平衡
　大力推展自行車運(yùn)動(dòng)
　希望臺(tái)灣成為自行車島
　讓干部從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)成長(zhǎng)
　業(yè)界巨人，謙謙君子
　正派經(jīng)營(yíng)，股價(jià)穩(wěn)健
　曾說(shuō)巨大股價(jià)委屈
　獲蔣震杰出企業(yè)領(lǐng)袖獎(jiǎng)
第十二章　世代合作
　在水都訂創(chuàng)業(yè)飛躍計(jì)劃
　當(dāng)年精簡(jiǎn)人員見真情
　研讀《杰克·韋爾奇領(lǐng)導(dǎo)詞典》
　英語(yǔ)成為公司語(yǔ)言
　未來(lái)的動(dòng)向受關(guān)注
　世代交替的序曲
　永續(xù)經(jīng)營(yíng)的核心價(jià)值
附錄　巨大集團(tuán)大事記