實用飛機結(jié)構(gòu)工程設(shè)計

定　價：￥160.00

作　者：	（美國）（牛春勻）Niu Michael C.Y 著；程小全譯
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	航空

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ISBN：	9787802432062	出版時間：	2008-10-01	包裝：	平裝
開本：	16	頁數(shù)：	759	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書對飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的全過程進行了詳細(xì)系統(tǒng)的介紹，闡述了飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的思想及其發(fā)展過程、設(shè)計方法以及具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計細(xì)節(jié)等。全書共16章，包括緒論，考慮制造的設(shè)計，外載荷，材料，屈曲與穩(wěn)定性，開口設(shè)計，緊固件與結(jié)構(gòu)連接，機翼、尾翼和機身結(jié)構(gòu)設(shè)計，起落架，發(fā)動機安裝，先進復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計，疲勞、損傷容限與破損一安全設(shè)計以及重量控制與平衡等內(nèi)容，基本涵蓋了飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計中的主要問題。本書的主要特點是結(jié)構(gòu)設(shè)計的實例多、結(jié)構(gòu)圖和各種數(shù)據(jù)曲線多，而且這些結(jié)構(gòu)實例和數(shù)據(jù)曲線都是近40年來，美國和歐洲具有代表性的各種型號設(shè)計的結(jié)果和經(jīng)驗，具有非常重要的工程參考價值，尤其在大型商用飛機方面更是意義重大。本書主要供航空工程技術(shù)人員參考，也可作為航空高等院校教學(xué)參考用書。

作者簡介

　　牛春勻，教授，一直從事金屬和復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)研究及咨詢工作，曾是洛克希德航空系統(tǒng)公司的高級研發(fā)主管工程師，現(xiàn)任（美國）AD飛機結(jié)構(gòu)咨詢公司總經(jīng)理。牛教授在航天器結(jié)構(gòu)和飛機結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計方面有30多年的工作經(jīng)驗。在洛克希德，曾任部門主任和規(guī)劃主任，負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)布置與各種結(jié)構(gòu)計劃工作，其中包括金屬和復(fù)合材料創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，這些結(jié)構(gòu)可用在現(xiàn)在和（或）將來的先進戰(zhàn)斗機和先進運輸機上。在洛克希德工作期間，他深入?yún)⑴c初步設(shè)計各個方面的工作，其中包括飛機總體布局、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式選擇以及適航等內(nèi)容。他是L - 1011的主任工程師，負(fù)責(zé)機翼和尾翼的應(yīng)力分析工作。他還于1966年和1968年，在波音公司先后做過波音727和波音747兩架飛機的應(yīng)力分析工程師。牛教授的主要著作有三部：AIRFRAME　STRUCTURAL　DESIGN（1988），COMPOSITE AIRFRAME STRUCTURES （1992）以及AIRFRAME STRESS ANAL-YSIS AND SIZING?。?997）。此外，他還編寫了洛克希德復(fù)合材料設(shè)計指南和復(fù)合材料制圖手冊。他先后于1973年和1986年獲得洛克希德成就獎和成果卓越獎，并在1973年列入Whos Who航空專家名錄。牛教授是北京航空航天大學(xué)的顧問教授，以及南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和沈陽航空工業(yè)學(xué)院的客座教授。牛教授在洛杉礬加州大學(xué)講授“飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計與修理”、“復(fù)合材料飛機結(jié)構(gòu)”以及“飛機結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析與尺寸布置”等工程短訓(xùn)課程。牛教授1962年畢業(yè)于中國臺灣中原大學(xué)土木工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；1966年在美國懷俄明大學(xué)獲土木工程專業(yè)碩士學(xué)位。

圖書目錄

第1章緒論
　1.1 引言
　1.2 技術(shù)進展
　1.3 設(shè)計與結(jié)構(gòu)重量
　1.4 計算機輔助設(shè)計
　參考文獻
第2章考慮制造的設(shè)計
　2.1 引言
　2.2 設(shè)計工程師的責(zé)任
　2.3 可生產(chǎn)性
　2.4 維修性
　2.5 工藝裝備
　2.6 其他注意事項
　參考文獻　
第3章飛機載荷
　3.1 引言
　3.2 氣動彈性力學(xué)
　3.3 機動飛行
　3.4 基本數(shù)據(jù)
　3.5 機翼的設(shè)計載荷
　3.6 尾翼載荷
　3.7 機身載荷
　3.8 發(fā)動機載荷
　3.9 起落架載荷
　3.10 其他載荷
　3.11 飛機載荷計算實例
　3.12 附錄：專用術(shù)語和常用符號
　參考文獻　
第4章材料
　4.1 引言
　4.2 材料選擇準(zhǔn)則
　4.3 鋁合金
　4.4 鈦
　4.5 合金鋼
　4.6 復(fù)合材料
　4.7 腐蝕防護與控制
　參考文獻
第5章結(jié)構(gòu)的屈曲和穩(wěn)定性
　5.1 引言
　5.2 柱和梁柱
　5.3 局部失穩(wěn)強度
　5.4 薄板的屈曲
　5.5 薄蒙皮－桁條壁板——壓縮
　5.6 蒙皮－桁條壁板——一般情況
　5.7 整體加強壁板
　參考文獻　
第6章開口
　6.1 引言
　6.2 小載荷梁
　6.3 大載荷梁
　6.4 蒙皮－桁條壁板上的開口（機翼和尾翼）
　6.5 蒙皮－桁條曲面壁板上的開口（機身）
　6.6 機身上的大型貨艙門開口——剪切型艙門
　參考文獻　
第7章接頭與結(jié)構(gòu)的緊固件
　7.1 引言
　7.2 鉚釘（永久性緊固件）
　7.3 螺栓和螺釘（可拆卸緊固件）
　7.4 緊固件的選擇
　7.5 耳片的設(shè)計與分析（剪切型）
　7.6 焊接接頭和膠結(jié)接頭
　7.7 疲勞設(shè)計需要考慮的問題（機械連接接頭）
　7.8 墊片的控制與要求
　參考文獻　
第8章機翼翼盒結(jié)構(gòu)設(shè)計
　8.1 引言
　8.2 翼盒結(jié)構(gòu)設(shè)計
　8.3 機翼蒙皮
　8.4 翼梁
　8.5 翼肋和隔板設(shè)計
　8.6 機翼的連接
　8.7 變后掠機翼
　8.8 機翼油箱設(shè)計
　參考文獻　
第9章機翼前緣與后緣
　9.1 引言
　9.2 前緣
　9.3 后緣
　9.4 機翼的操縱面
　9.5 固定前緣和后緣結(jié)構(gòu)
　9.6 設(shè)計中的考慮因素
　參考文獻　
第10章尾翼結(jié)構(gòu)
　10.1 引言
　10.2 水平安定面
　10.3 垂直安定面
　10.4 升降舵和方向舵
　參考文獻　
第11章機身
　11.1 引言
　11.2 機身外形
　11.3 機身細(xì)節(jié)設(shè)計
　11.4 前機身
　11.5 機翼和機身的連接
　11.6 尾翼和后機身的連接
　11.7 機身開口
　參考文獻
第12章起落架
　12.1 引言
　12.2 起落架的發(fā)展與布置
　12.3 起落架的收放與收藏
　12.4 緩沖器的選擇
　12.5 機輪和剎車
　12.6 細(xì)節(jié)設(shè)計
　12.7 起落架試驗
　參考文獻
第13章發(fā)動機安裝
　13.1 引言
　13.2 螺旋槳推進式發(fā)動機安裝
　13.3 噴氣發(fā)動機進氣口設(shè)計（戰(zhàn)斗機）
　13.4 翼下吊掛安裝
　13.5 發(fā)動機在后機身和尾部的安裝
　13.6 發(fā)動機在機身內(nèi)的安裝（戰(zhàn)斗機）
　參考文獻　
第14章先進復(fù)合材料結(jié)構(gòu)
　14.1 引言
　14.2 復(fù)合材料
　14.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計
　14.4 結(jié)構(gòu)連接設(shè)計
　14.5 結(jié)構(gòu)制造
　參考文獻　
第15章疲勞、損傷容限和破損－安全設(shè)計
　15.1 引言
　15.2 疲勞性能和功能
　15.3 設(shè)計準(zhǔn)則與基本原則
　15.4 結(jié)構(gòu)壽命估計
　15.5 破損－安全設(shè)計
　15.6 細(xì)節(jié)設(shè)計
　15.7 聲疲勞設(shè)計與預(yù)防
　15.8 驗證試驗
　參考文獻
第16章重量估計與控制
　16.1 引言
　16.2 重量估計
　16.3 性能和飛機構(gòu)型的影響
　16.4 平衡與載重能力
　參考文獻
附錄：英美制單位與標(biāo)準(zhǔn)國際單位的換算