探索創(chuàng)新交流（第三集）

大會報告
飛機總體綜合設(shè)計軟件發(fā)展研究
時間推進自由尾跡方法計算俯仰機動時旋翼的尾跡和人流特性
內(nèi)埋彈艙風洞試驗技術(shù)初步研究
旋翼截面的鋪層信息生成算法研究
航空公司的企業(yè)社會責任及其評價研究
民用飛機機載維護系統(tǒng)發(fā)展淺議
飛行器及空氣動力學
基于多學科設(shè)計優(yōu)化彈道導彈概念設(shè)計研究
飛機變形技術(shù)發(fā)展探究
高超聲速臨近空間飛行器發(fā)展現(xiàn)狀與研究措施
無人機機翼氣動/結(jié)構(gòu)/隱身多學科優(yōu)化
殲擊機綜合性能評價的數(shù)學模型及應用
前視和后視雷達性能對越肩發(fā)射截獲區(qū)的影響
應用剩余強度方法預測復合材料板的疲勞壽命
帶阻尼套筒的篦齒封嚴結(jié)構(gòu)振動特性分析
基于紅外熱成像檢測的飛機復合材料沖擊試驗研究
槳尖形狀對直升機旋翼前飛氣動特性的影響研究
基于非結(jié)構(gòu)嵌套網(wǎng)格和Kirchh硪方法的旋翼懸停噪聲計算
直升機旋翼翼型非定常動態(tài)響應計算
高空長航時無人機族的氣動優(yōu)化方法
美國海軍艦載無人作戰(zhàn)飛機發(fā)展及特性分析
微小型無人直升機系統(tǒng)辨識建模
一種A翼低速氣動特性試驗研究
全機復雜構(gòu)型結(jié)冰表面水滴收集率計算
基于動態(tài)嵌套網(wǎng)格的地效飛行器波浪面飛行氣動特性數(shù)值模擬
FL-9低速增壓風洞信息系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)
大幅度非定常運動流場分析的新方法及其在柔性撲翼上的應用
雙翼布局微型飛行器氣動特性試驗研究
懸停和前飛狀態(tài)涵道尾槳氣動特性分析
軍用飛機結(jié)構(gòu)抗鳥撞設(shè)計目標探討
基于FE-SAFE的直升機槳轂疲勞壽命分析
淺析直升機結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)措施的落實
直升機數(shù)字化設(shè)計質(zhì)量的控制研究
無人機作戰(zhàn)生存力設(shè)計
乘波體升阻特性研究
推進系統(tǒng)、飛機功能系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)
某型發(fā)動機渦輪后排氣總溫T4*閉環(huán)控制算法改進研究
自由流Ma對流體推力矢量噴管氣動性能影響的數(shù)值模擬
燃燒室外套有限元應力分布計算及試驗驗證
某型渦扇發(fā)動機控制計劃研究
某型發(fā)動機噴管液壓操縱系統(tǒng)恒流量閥門特性計算與分析
多點噴射模型燃燒室試驗研究
高速旋轉(zhuǎn)應變遙測系統(tǒng)在發(fā)動機試驗中的應用
某型發(fā)動機升限附近空停情況分析報告
某型發(fā)動機噴管控制系統(tǒng)功能研究
某型發(fā)動機二級渦輪葉片強度計算分析
飛機過載對燃油量測量的影響
水分離器分水效率測試方法研究
GPS-GMfileo組合導航衛(wèi)星系統(tǒng)性能分析
基于UMI的平流層飛艇縱向姿態(tài)H2/H8混合控制
平流層飛艇定點保持的滑模變結(jié)構(gòu)控制研究
基于反饋線性化的編隊衛(wèi)星相對姿態(tài)變結(jié)構(gòu)控制
飛行控制系統(tǒng)中的非線性
基于DSP的小型航姿導航計算機系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
飛機燃油離心泵三維流場數(shù)值模擬
基于MapObjects的航管信息系統(tǒng)開發(fā)
基于SOM-BP的圖像制導導彈目標識別方法
多分量測力儀及其校準技術(shù)的研究
機載火控系統(tǒng)故障診斷的研究
電視制導導彈末段彈道仿真試驗平臺設(shè)計
某型燃氣渦輪起動機輸出軸設(shè)計改進
某高壓壓氣機強度驗算點二維流場計算
某型航空發(fā)動機FADEC系統(tǒng)研究
基于LabVIEW的自由偏航系統(tǒng)時間歷程測量與頻譜分析
空對艦作戰(zhàn)效能評估方法
紅外成像干擾相關(guān)技術(shù)分析
基于Creator的塔臺指揮模擬系統(tǒng)中視景的建模
先進大型運輸機電傳飛控系統(tǒng)傳感器配置及應用
某民機駕駛儀電動舵機伺服控制分析
齒輪旋轉(zhuǎn)作動器在飛機高升力系統(tǒng)中的應用
機載雷達罩動態(tài)尋優(yōu)設(shè)計
制造技術(shù)及材料
其他