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飛機(jī)與發(fā)動機(jī)強(qiáng)度

飛機(jī)與發(fā)動機(jī)強(qiáng)度

定 價:¥40.00

作 者: 李曙林
出版社: 國防工業(yè)出版社
叢編項: 空軍航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)教材
標(biāo) 簽: 航空

ISBN: 9787118050417 出版時間: 2007-06-01 包裝: 平裝
開本: 0開 頁數(shù): 307 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  本教材以飛機(jī)和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析為線索,綜合了飛機(jī)和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和斷裂強(qiáng)度三方面的內(nèi)容,包括飛機(jī)的外載荷,飛機(jī)與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析,結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度,線彈性斷裂力學(xué)基本理論及應(yīng)用,飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理中的強(qiáng)度計算。飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗簡介等七章。本教材從飛機(jī)與發(fā)動機(jī)使用維護(hù)角度出發(fā),在闡述現(xiàn)代結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析理論、技術(shù)和方法的基礎(chǔ)上,著重于現(xiàn)役飛機(jī)與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及失效故障分析,具有鮮明的工程應(yīng)用特色,內(nèi)容的實踐性、針對性強(qiáng)。本書為航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)地面院校機(jī)械專業(yè)本科教材,也可供外場機(jī)務(wù)人員和修理廠技術(shù)人員參考。

作者簡介

暫缺《飛機(jī)與發(fā)動機(jī)強(qiáng)度》作者簡介

圖書目錄

緒論
第1章 飛機(jī)的外載荷
 1.1 飛行載荷
  1.1.1 水平等速直線飛行載荷
  1.1.2 機(jī)動飛行載荷
  1.1.3 在大氣紊流中的飛行載荷
 1.2 過載
  1.2.1 飛機(jī)的過載
  1.2.2 飛機(jī)部件的過載
 1.3 飛行限制參數(shù)的確定
  1.3.1 最大使用過載nymax.sy的確定
  1.3.2 最大允許速度的確定
  1.3.3 最大升力系數(shù)的確定
 1.4 飛機(jī)在飛行中的嚴(yán)重受載情況
  1.4.1 嚴(yán)重受載情況的確定
  1.4.2 嚴(yán)重受載情況的載荷特點(diǎn)
 1.5 復(fù)雜載荷情況
  1.5.1 疲勞載荷
  1.5.2 其他特殊情況的載荷
  1.5.3 環(huán)境譜的編制
 習(xí)題
第2章 飛機(jī)與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析
 2.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的受力分析
  2.1.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析的目的
  2.1.2 飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)元件和結(jié)構(gòu)的傳力特性
  2.1.3 受力分析的一般原則
  2.1.4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析的方法和步驟
 2.2 機(jī)翼結(jié)構(gòu)的受力分析
  2.2.1 機(jī)翼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與形式
  2.2.2 機(jī)翼的外部載荷和內(nèi)力
  2.2.3 機(jī)翼結(jié)構(gòu)的傳力分析
 2.3 機(jī)身結(jié)構(gòu)的受力分析
  2.3.1 機(jī)身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與形式
  2.3.2 機(jī)身的外部載荷分析
  2.3.3 機(jī)身結(jié)構(gòu)的傳力分析
 2.4 起落架結(jié)構(gòu)的受力分析
  2.4.1 起落架的布置形式
  2.4.2 起落架的外部載荷
  2.4.3 起落架的結(jié)構(gòu)形式和受力分析
 2.5 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的受力分析
  2.5.1 作用在發(fā)動機(jī)上的載荷
  2.5.2 作用在發(fā)動機(jī)主要部件上的氣體軸向力
  2.5.3 作用在發(fā)動機(jī)主要部件上的氣動扭矩
  2.5.4 作用在發(fā)動機(jī)上的慣性力和慣性力矩
  2.5.5 轉(zhuǎn)子的支承形式和支承結(jié)構(gòu)
  2.5.6 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器
  2.5.7 發(fā)動機(jī)靜子傳力系統(tǒng)
 習(xí)題
第3章 結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性
 3.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概述
  3.1.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計思想的演變
  3.1.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全系數(shù)與剩余強(qiáng)度
  3.1.3 近代飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
 3.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度評估
  3.2.1 機(jī)翼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計算
  3.2.2 機(jī)身結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計算
  3.2.3 起落架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計算
  3.2.4 結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度評估
 3.3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性要求
  3.3.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的剛度
  3.3.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
 3.4 有限元分析方法
  3.4.1 有限元法簡介
  3.4.2 有限元法在飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
 習(xí)題
第4章 結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度
 4.1 疲勞的基本概念
  4.1.1 疲勞破壞的特征
  4.1.2 疲勞破壞的過程
  4.1.3 疲勞破壞的斷口分析
 4.2 金屬材料的疲勞強(qiáng)度
  4.2.1 疲勞應(yīng)力與持久極限
……
第5章 線彈性斷裂力學(xué)基本理論及應(yīng)用
第6章 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理中的強(qiáng)度計算
第7章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗簡介
附錄A 機(jī)強(qiáng)度綜合作業(yè)??飛機(jī)前起落架旋轉(zhuǎn)臂焊縫附近疲勞壽命估算
附錄B 飛機(jī)強(qiáng)度綜合作業(yè)指導(dǎo)
參考文獻(xiàn)

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