無(wú)人飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)

主要符號(hào)表
第1章 緒論
第1節(jié) 無(wú)人駕駛飛機(jī)的現(xiàn)狀
一、各類(lèi)無(wú)人飛機(jī)研制的情況和難點(diǎn)
二、無(wú)人飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)
第2節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)大氣及雷諾數(shù)
一、標(biāo)準(zhǔn)大氣特性
二、空氣的黏性及雷諾數(shù)
第2章 空氣動(dòng)力及動(dòng)力學(xué)相似性
第1節(jié) 升力及升力系數(shù)曲線
一、升力計(jì)算公式
二、升力系數(shù)斜率
第2節(jié) 阻力及阻力系數(shù)曲線
一、阻力計(jì)算公式
二、摩擦阻力
第3節(jié) 機(jī)翼失速及雷諾數(shù)
一、氣流分離
二、邊界層對(duì)氣流分離的影響
第4節(jié) 空氣動(dòng)力學(xué)相似
一、空氣動(dòng)力學(xué)相似條件
二、雷諾數(shù)的意義
第5節(jié) 動(dòng)力學(xué)相似
一、弗勞德數(shù)
二、逐項(xiàng)分析動(dòng)力學(xué)相似要求
第3章 機(jī)翼
第1節(jié) 翼型
一、翼型性能的表示法
二、翼型力矩特性
三、根據(jù)無(wú)人飛機(jī)特點(diǎn)選擇翼型
四、擾流條及層流翼型
五、微型無(wú)人飛機(jī)翼型阻力系數(shù)特點(diǎn)
第2節(jié) 機(jī)翼形狀的影響
一、有限翼展機(jī)翼的性能
二、螺旋槳滑流對(duì)機(jī)翼的影響
三、改善機(jī)翼性能的其他方法
第4章 整架無(wú)人飛機(jī)的空氣動(dòng)力
第1節(jié) 無(wú)人飛機(jī)部件空氣動(dòng)力特性
一、機(jī)身阻力
二、機(jī)外各種突出物阻力
第2節(jié) 整架無(wú)人飛機(jī)的阻力及極曲線
一、整架無(wú)人飛機(jī)的阻力系數(shù)及極曲線
二、確定無(wú)人飛機(jī)最大升阻比的近似方法
三、微型無(wú)人飛機(jī)的最佳翼弦長(zhǎng)度
第3節(jié) 螺旋槳及無(wú)人飛機(jī)的動(dòng)力裝置
一、螺旋槳的雷諾數(shù)、直徑、效率及陀螺力矩
二、高度對(duì)動(dòng)力裝置的影響
第5章 無(wú)人飛機(jī)的穩(wěn)定性、操縱性和尾旋特性
第1節(jié) 平衡
一、無(wú)人飛機(jī)的重心位置及平均氣動(dòng)弦長(zhǎng)
二、無(wú)人飛機(jī)的俯仰平衡(縱向平衡)
第2節(jié) 無(wú)人飛機(jī)的穩(wěn)定性
一、無(wú)人飛機(jī)穩(wěn)定性的特點(diǎn)
二、無(wú)人飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性
三、無(wú)人飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性
四、動(dòng)穩(wěn)定性波狀飛行問(wèn)題
第3節(jié) 無(wú)人飛機(jī)的操縱性
一、各常規(guī)舵面的作用
二、飛翼式布局操縱方案
第4節(jié) 尾旋特性及尾旋靈敏度
一、尾旋形成的條件
二、影響飛機(jī)尾旋特性的主要因素
三、失速變狀態(tài)特性
四、飛機(jī)尾旋靈敏度
五、改善飛機(jī)尾旋特性可能采用的方法
第6章 無(wú)人飛機(jī)的飛行
第1節(jié) 無(wú)人飛機(jī)的航程和留空時(shí)間
一、基本概念
二、無(wú)人飛機(jī)不同方式出航的理論航程計(jì)算方法
第2節(jié) 無(wú)人飛機(jī)的上升及升限
一、無(wú)人飛機(jī)的上升
二、升限
第3節(jié) 無(wú)人飛機(jī)的起飛及回收
一、無(wú)人飛機(jī)的滑跑起飛
二、無(wú)人飛機(jī)的回收
第4節(jié) 超低空湍流飛行
一、垂直突風(fēng)對(duì)無(wú)人飛機(jī)的影響
二、側(cè)向突風(fēng)的作用
第5節(jié) 結(jié)冰條件下飛行
一、水平安定面結(jié)冰的影響
二、機(jī)翼和垂直安定面結(jié)冰
第6節(jié) 非定常運(yùn)動(dòng)
一、計(jì)算方法簡(jiǎn)述
二、飛機(jī)半筋斗翻轉(zhuǎn)軌跡計(jì)算示例
附錄
附錄1(a)幾種試驗(yàn)翼型外形數(shù)據(jù)
附錄1(b)幾種翼型外形
附錄2幾種翼型低雷諾數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)
1．翼型Go 625(很低雷諾數(shù))
2．翼型Go 625(中等雷諾數(shù))
3．翼型Go 625(氣動(dòng)性能曲線)
4．翼型平板(很低雷諾數(shù))
5．翼型N60(中等雷諾數(shù))
6．翼型N60(性能曲線)
7．翼型N60R(很低雷諾數(shù))
8．翼型N60R(中等雷諾數(shù))
9．翼型N60R(較高雷諾數(shù))
10．翼型N60R(性能曲線)
11．翼型Go 80l(外形數(shù)據(jù))
12．翼型Go 80l(性能曲線)
13．翼型Go 80l(紙蒙皮性能曲線)
附錄3兩種固定坐標(biāo)軸系數(shù)對(duì)照表
1．英、美機(jī)體軸坐標(biāo)
2．英、美、中、俄氣動(dòng)力代號(hào)差別
附錄4美國(guó)“全球鷹”(RQ4Q)高空無(wú)人飛機(jī)數(shù)據(jù)
1．基本數(shù)據(jù)
2．“全球鷹”兩面圖
3．飛行包線及上升時(shí)間
4．翼型
5．翼型力矩系數(shù)及最大升阻比
6．翼型升力系數(shù)及極曲線
7．“全球鷹”氣動(dòng)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單分析
8．飛機(jī)各部位分類(lèi)氣動(dòng)力極曲線
參考文獻(xiàn)