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電氣化鐵道并聯綜合補償及其應用

電氣化鐵道并聯綜合補償及其應用

定 價:¥5.85

作 者: 李群湛
出版社: 中國鐵道出版社
叢編項: 高等學校試用教材
標 簽: 科教工具書

ISBN: 9787113013523 出版時間: 1994-11-01 包裝: 平裝
開本: 32開 頁數: 256 字數:  

內容簡介

  內容簡介本書較系統(tǒng)地討論了牽引供電系統(tǒng)中并聯補償在無功、負序、諧波等方面的綜合作用的理論和應用。著重論述了無功、負序綜合補償模型以及減少功率損失(節(jié)能)、釋放牽引變壓器容量(節(jié)容)、改善網壓質量的途徑和效果,還討論了牽引變電所濾波裝置的最優(yōu)化設計及三相諧波建模方法,并研究了牽引負荷諧波水平的合理算法和諧波水平的分布算法。最后對同相供電系統(tǒng)作了理論分析。本書為高等院校電力系統(tǒng)和鐵道電氣化專業(yè)的教材,也可供有關專業(yè)的研究生及研究、設計、運行方面的技術人員參考。

作者簡介

暫缺《電氣化鐵道并聯綜合補償及其應用》作者簡介

圖書目錄

     目 錄
   第一章 概 述
    第一節(jié) 牽引變電所與牽引供電系統(tǒng)
    第二節(jié) 牽引負荷及其特性
    第三節(jié) 并聯補償及其綜合作用
   第二章 并聯補償的一般分析方法
    第一節(jié) 無功和負序的一般表達式
    第二節(jié) 全正序相量圖與全負序相量圖
    第三節(jié) 牽引變電所負序補償特性解析
    第四節(jié) 無功和負序綜合補償計算模型
    小 結
   第三章 并聯補償的綜合技術指標與經濟性能
    第一節(jié) 綜 述
    第二節(jié) 并聯補償節(jié)能模型及其算法
    第二節(jié) 牽引變壓器容量釋放
    第四節(jié) 牽引變電所綜合技術指標
    第五節(jié) 并聯補償系統(tǒng)的經濟性能分析
    小 結
   第四章 諧波及諧波阻抗特性
    第一節(jié) 電力系統(tǒng)中的諧波
    第二節(jié) 諧波的有害影響
    第三節(jié) 電力系統(tǒng)諧波阻抗與特性
    第四節(jié) 諧波抑制 濾波
    小 結
   第五章 綜合優(yōu)化補償與濾波設計
    第一節(jié) 單調諧支路通用模型與算法
    第二節(jié) 牽引變電所綜合補償特性分析
    第三節(jié) 多串多次單調諧濾波裝置設計舉例
    小結
   第六章 諧波模型與諧波分布
    第一節(jié) 牽引變電所三相諧波模型
    第二節(jié) 電力系統(tǒng)三相模型與諧波分布
    第三節(jié) 諧波影響與對策分析
    第四節(jié) 諧波水平與算法
    第五節(jié) 諧波合成算法與特性
    第六節(jié) 諧波水平與濾波效果計算舉例
    小 結
   第七章 對稱補償與同相供電系統(tǒng)
    第一節(jié) 同相供電系統(tǒng)的構造
    第二節(jié) 對稱補償與實現模式
    第三節(jié) 對稱補償系統(tǒng)的主要技術指標
    第四節(jié) 同相供電系統(tǒng)主要性能分析
    小 結
   附錄 技術詞匯漢英對照
   參考文獻
   

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