樁基概論級限狀態(tài)及其工程應用

定　價：￥15.00

作　者：	羅書學編
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	交通運輸

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ISBN：	9787811040173	出版時間：	2005-03-01	包裝：	簡裝本
開本：		頁數：	165	字數：

內容簡介

　　本書在理論研究和試驗資料分析基礎上，主要研究：用校準法對現行鐵路橋涵設計規(guī)范基樁的可靠性進行校核計算，并確定其目標可靠指標：計算和確定基樁承載力分項系數；對鉆孔灌注樁樁徑進行統(tǒng)計分析和變異性研究；開展對土性自相關性研究和土性隨機場理論應用研究；提出打入樁和鉆孔灌注樁軸向承載力可靠度理論設計表達式。全書共分六章，內容包括：緒論，地基基礎概率極限狀態(tài)分析的一般原理和方法，樁的概率極限狀態(tài)分析與研究，壓力灌漿鉆孔樁的概率極限狀態(tài)分析，結論。其中樁的概率極限狀態(tài)法分析與研究中附有簡單算例，書末附錄分別列出了打入樁和鉆孔灌注樁樁側極限摩阻力和樁端土極限承載力標準值。本書可作為高等學校巖土工程專業(yè)研究生教材，也可供廣大土木工程技術人員參考。

作者簡介

　　羅書學，男，博士，西南交通大學土木工程學院教授，國際土力學及巖土工程學會會員。主要研究方向：地基基礎，樁基礎及支擋結構可靠度，加筋土擋墻，土動力學。曾主持和參加科研項目15項，發(fā)表學術論文40篇，撰寫科研專題研究報告12篇，編寫專著及教材4部。

圖書目錄

第一章緒論
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 巖土工程及橋梁樁基礎可靠性的發(fā)展概況
第三節(jié) 項目選題及研究任務
第二章地基基礎概率極限狀態(tài)分析的一般原理和方法
第一節(jié) 概率極限狀態(tài)設計的一般原理和方法
第二節(jié) 概率極限狀態(tài)設計原則
第三節(jié) 土工參數統(tǒng)計分析原理和方法
第三章樁的概率極限狀態(tài)分析與研究
第一節(jié) 樁的可靠性分析與研究方法
第二節(jié) 鉆孔灌注樁極限承載力及試計比的統(tǒng)計分析
第三節(jié) 打入樁極限承載力及試計比的統(tǒng)計分析
第四節(jié) 樁承載力可靠指標的計算方式
第五節(jié) 樁的承載力分項系數及設計表達式
第六節(jié) 打入樁和鉆孔灌注樁可靠指標計算結果
第七節(jié) 算例
第四章壓力灌漿鉆孔樁的概率極限狀態(tài)分析
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 灌漿后樁端阻力與樁側阻力的相互作用
第三節(jié) 極限承載力計算模式
第四節(jié) 樁底壓力灌漿鉆孔承載力公式及可靠性分析
第五章用靜力觸探法推求樁的極限承載力及其概率極限狀態(tài)分析
第一節(jié) 由CPT結果推求樁的極限承載力
第二節(jié) 用CPT分析計算的土層相關范圍
第三節(jié) 由CPT計算公式得到的極限承載力P的統(tǒng)計分析
第四節(jié) 樁的可靠指標計算
第五節(jié) 樁的極限承載力分項系數及表達式
第六節(jié) 結語
第六章結論
附錄
參考文獻