本書結合國內現(xiàn)階段典型高速公路隧道的施工過程,對初期支護和永久襯砌結構的實際受力狀況和圍巖體的穩(wěn)定性開展原位試驗,進行長期跟蹤觀察,同時,采用數(shù)值模擬手法對現(xiàn)場結果進行相互印證分析,歸納出錨噴支護和模筑混凝土復合式隧道結構體這一主流結構形式與圍巖體在修建階段及早期運營階段的實際力學行為,作為高速公路隧道維修加固研究的基礎條件。在此基礎上,對不同圍巖特征和物性、原始地應力場進行物理模擬,通過大比尺多組數(shù)的相似模型試驗,針對不同隧道病害形式下的維修加固方法與效果進行研究,以期對我國高速公路隧道的維修加固工作在基礎及應用等方面提供參考。本書可供從事隧道建設的科技人員使用,也可作為高等院校隧道專業(yè)師生的參考書。