公路雙連拱隧道

　　本書主要以公路雙連拱隧道綜合修建技術(shù)研究的內(nèi)容為基本素材，將作者近年來在此領(lǐng)域取得的相關(guān)研究成果進行了總結(jié)。全書共分四篇。第一篇介紹了公路雙連拱隧道的發(fā)展與現(xiàn)狀；第二篇講述了關(guān)于公路雙連拱隧道的研究；第三篇講述了公路雙連拱隧道的適應性；第四篇講述了公路雙連拱隧道設(shè)計施工實例。為了便于讀者充分認識公路雙連拱隧道的特性，本書還對雙向4車道雙連拱隧道與雙向6車道雙連拱隧道、單向4車道大斷面隧道及小凈距隧道進行了比較研究。 本書可供從事隧道建設(shè)的科技人員使用，也可作為高等院校隧道專業(yè)師生的參考書。 前言 我國在高速公路的建設(shè)中，遇到隧道問題時，以前主要采用雙洞分離式方案修建，在此方面已積累了較為豐富的實踐經(jīng)驗。但在特殊地質(zhì)及地形條件的地區(qū)，從線橋隧銜接方式、總體路線線形、工程造價等因素綜合考慮，雙洞分離式方案往往受到較大局限。為獲得良好的技術(shù)經(jīng)濟效果，連拱隧道方案則成為重要的可選方案，在許多場合已成為首選方案。目前在四川、重慶、云南、廣東、貴州、江蘇、浙江、福建等省市已建、在建和擬建的高速公路中大量采用了連拱隧道方案，如浙江省金（華）麗（水）溫（州）高速公路二期工程主要在地質(zhì)及地形條件十分復雜的山嶺重丘區(qū)通過，為獲得良好的技術(shù)經(jīng)濟效果，大量采用了連拱隧道方案，在總長90余公里的線路中，連拱隧道達到20座。隨著我國高速公路建設(shè)的進一步發(fā)展，連拱隧道的數(shù)量還將會大量增加。 但連拱隧道因其結(jié)構(gòu)的特殊性和設(shè)計施工技術(shù)的復雜性，在支護結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計、施工開挖方法、監(jiān)控量測方法與基準、防排水措施、襯砌結(jié)構(gòu)的長期安全性等諸多方面存在尚未徹底解決的技術(shù)問題。加之我國目前缺乏可借鑒的成熟設(shè)計、施工經(jīng)驗，已建成的很多連拱隧道在施工中均不同程度地出現(xiàn)了開挖過程中圍巖坍塌，以及已修筑的襯砌產(chǎn)生大面積裂縫、襯砌接頭處嚴重漏水等問題。基于這一背景，以2001～2003年間著者主持參加的浙江省交通廳科技項目：連拱公路隧道綜合修建技術(shù)研究的內(nèi)容為基本素材，將著者近年來在此領(lǐng)域取得的相關(guān)研究成果進行了總結(jié)整理，并參考引用了部分國內(nèi)外的工程實例，寫成此書以供國內(nèi)同行參考。由于本書的工程實例大多在2004年前建成，所以本書中為了一致，都統(tǒng)一采用了舊規(guī)范《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTJ 026：90）的圍巖分類方式。本書按公路雙連拱隧道的發(fā)展與現(xiàn)狀、公路雙連拱隧道研究、公路雙連拱隧道適應性和公路雙連拱隧道設(shè)計施工實例四個部分編排。為便于充分認識公路雙連拱隧道的特性，著者特意進行了雙向4車道雙連拱隧道與雙向6車道雙連拱隧道、單向4車道大斷面隧道及小凈距隧道的比較研究，并將這些研究成果較系統(tǒng)地反映在本書的各個部分。 鑒于著者的水平和認識的局限性，對書中出現(xiàn)的不妥乃至謬誤之處望同行批評指正。著者聯(lián)系方式：成都市二環(huán)路北一段111號，西南交通大學土木工程學院地下工程系何川（收），郵編610031，Tel：028-87601932，F(xiàn)ax：028-87603021，E-mail：chuanhe21@sina．com。 著者 2005年12月 于西南交通大學

　　何川，男，1964年6月出生，重慶市人，日本早稻田大學工學博士，現(xiàn)任西南交通大學土木工程學院地下工程系系主任、教授、博士生導師、隧道與地下工程國家級重點學科方向?qū)W術(shù)帶頭人。擔任中國公路學會隧道工程分會理事，中國土木工程學會隧道及地下工程分會理事，全國地下空間專業(yè)委員會副主任，全國地下鐵道專業(yè)委員會副主任，國家開發(fā)銀行專家委員會專家，并任國內(nèi)多家單位技術(shù)顧問，為四川省有突出貢獻的優(yōu)秀專家，2005年詹天佑科技獎獲得者。近年來主持完成了30多項國家、省部級及重大工程技術(shù)應用科研項目。主持的代表性科研項目有：連拱公路隧道綜合修建技術(shù)研究；長大公路隧道智能控制與防災新技術(shù)研究；現(xiàn)代盾構(gòu)隧道設(shè)計理論與新技術(shù)研究；高寒地區(qū)公路隧道抗防凍綜合技術(shù)研究；雙洞小凈距公路隧道設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究；高速公路隧道長期安全性評價體系及維護加固對策研究；武漢長江隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)力學特征與關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)研究等。主要研究方