F1激情50年

定　價：￥98.00

作　者：	（法）弗羅賽著，鐘擎炬譯
出版社：	上海書畫出版社
叢編項：
標　簽：	其它運動項目

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ISBN：	9787806726679	出版時間：	2004-08-01	包裝：	銅版紙
開本：	小16開	頁數：	172	字數：

內容簡介

　　翻開一級方程式賽車歷史的每一頁，無論是體育競技還是技術比賽，根本上都是人類一幕幕的精彩對抗。但是從所有的這些事件當中，最終被人們記住的是那些英雄的名字。在每一個時代，F1冠軍們都給這個運動帶來了不同尋常的稱呼。首先是“紳士賽車手”時代的史詩，由JuanManuelFangio和StirlingMoss作為代表人物來撰寫；然后有“賽車道的領主”們，以GrahamHill和JimClark作為榜樣。接著JackieStewart和JochenRindt賦予了這個運動更加專業(yè)化的意義。而他們的繼承人，諸如NikiLauda和AlainProst，都是以冷靜和細心著稱。與那些以浪漫熱情吸引大眾的英雄們相比，像EmersonFittipaldi或者NelsonPiquet，這些冠軍們的風格是完全背道而馳的。隨著媒體在世界影響力的急速擴大，F1迎來了嶄新的時代，在這個時代里冠軍選手們在全球范圍內成為了英雄。AyrtonSenna是第一個享有如此桂冠的。他的意外身亡被全球直播。在眾目睽睽下，他的死使他成為了一個永恒的傳奇。今天，時代的主宰則是MichaelSchumacher.然而，除了這些冠軍選手們的天賦和勤奮，爭奪世界冠軍也是一場科技與工業(yè)的肉搏戰(zhàn)。這場戰(zhàn)斗將冒險的傳統(tǒng)變成了永恒的業(yè)績，吸引了那些最大的品牌如阿爾法？羅密歐，法拉利，奔馳，馬特拉，里基亞以及法國的雷諾。這場能量與材料的消耗盛宴當然是和汽車工業(yè)的進步密不可分的。我們不用去注意那些為了普羅大眾所開發(fā)的汽車技術。矛盾的現象是，工業(yè)規(guī)模上的強者往往并不是跑道上的勝利者。借用了它那超強的媒體宣傳能量，一級方程式比賽也成為了一個最好的技術展示平臺。我們有時可以指責在這個體育運動中存在過多的商業(yè)氣味。但是，最后我們必須承認那些賽車手們值得尊敬，是他們將F1帶入了不朽的傳奇中。

作者簡介

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圖書目錄

前言：追求卓越
Farina與Fangio先驅者們
Silverstone 1950年5月13日
世界冠軍誕生了
Monaco 1950年5月21日
摩納哥的雙料冠軍
Silverstone 1951年7月14日
那匹躍起的小馬
Reims 1952年6月30日
奔馳卷土重來
屬于Strling Moss的第一個勝利
Marimon一份長長的名單上的第一位
Monaco 1955年5月22日
Trintignant 的歷史性勝利
Aberto Ascari 一個巨星的墜落
Monza 1956年9月2日
一場紳士之間的比賽
Nurburgring 1957年8月4日
Fangio:一場無情的瘋狂追逐
Reims 1958年7月6日
Fangio的退隱
Maria-Teresa de Filippis ，美女與野獸
Monza 1959年5月10日
發(fā)動機在后，沖刺在前
Monza 1961年9月10日
Phil Hill:紅與黑的加冕禮
Jim Clark
第一個英雄
Spa-Francorchamps 1962年7月17日
一位傳奇人物的誕生
Clark:又一次勝利
Maxico City 1964年10月25日
一位摩托車手的勝利
John Surtees ,雙料冠軍
Clark,單座賽車的黃金時代
Reims-Gueux 1966年7月3日
當人車合為一體時
Zandvoort 1967年7月4日
Cosworth 發(fā)動機的狂歡節(jié)
大師之死
十年搖滾
Zandvoort 1968年7月23日
Stewart 為馬特拉車隊羸得勝利
廣告的革命已經來臨
Montjuich 1969年5月4日
F1賽車：伸向天空的尾翼
Watkins Glen 1970年10月4日
死后被追認的冠軍
John Servoy-Gavin:與恐懼狹路相逢
Jean-Pierre Beltoise: 暴風雨中主沉浮
Watkins Glen 1973年10月6日
特里爾車隊損失了兩個冠軍車手
美國大賽的勝利者Francois Cevert
Emerson Fittipaldi,第一個來自巴西的冠軍
……
汽車工業(yè)者的時代來臨了
Prost-Senna的雙人組合
追求最高記錄