汽車時(shí)代到來與寧波城市發(fā)展

定　價(jià)：￥38.00

作　者：	閻勤主編
出版社：	寧波出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	市政建設(shè)

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ISBN：	9787806029428	出版時(shí)間：	2005-06-01	包裝：	膠版紙
開本：	小16開	頁數(shù)：	293	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　“汽車時(shí)代”的到來，是大多數(shù)國家在發(fā)展到小康水平后所共同經(jīng)歷的一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象背后蘊(yùn)涵著居民生活富足與結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)能力與產(chǎn)業(yè)規(guī)模、城市化發(fā)展與城市規(guī)模擴(kuò)大等一系列內(nèi)在動(dòng)力。它的產(chǎn)生有其客觀必然性，我們只有順勢(shì)而為，積極應(yīng)對(duì)，才能正確認(rèn)識(shí)和有效解決它所帶來的各種問題，從而推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展，合理掌握汽車普及到一般家庭的進(jìn)度，有針對(duì)性地調(diào)整完善未來城市發(fā)展的方向和格局。從寧波看，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展和居民收入水平的不斷提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐不斷加快。全市小型車消費(fèi)正從生產(chǎn)型和商務(wù)型向改善生活質(zhì)量為主的方向快速轉(zhuǎn)型，尤其是中心城區(qū)私家車擁有率達(dá)到每百戶11.88輛，已經(jīng)超過每百戶10輛的國際標(biāo)準(zhǔn)，率先進(jìn)入居民轎車消費(fèi)快速增長(zhǎng)的“汽車時(shí)代”，預(yù)計(jì)未來幾年仍將保持較高的增長(zhǎng)率。研究如何迎接“汽車時(shí)代”的到來，既對(duì)寧波城市發(fā)展具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，也對(duì)其他相關(guān)城市的建設(shè)具有一定的參考和借鑒價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車時(shí)代到來與寧波城市發(fā)展》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

序言
第一章 “汽車時(shí)代”發(fā)展的一般規(guī)律
第一節(jié) “汽車時(shí)代”的概念與內(nèi)涵
第二節(jié) “汽車時(shí)代”發(fā)展的一般規(guī)律
第三節(jié) “汽車時(shí)代”與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系
第二章 “汽車時(shí)代”的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策與汽車發(fā)展模式
第二節(jié) 基本自主型汽車發(fā)展模式
第三節(jié) 完全開放型汽車發(fā)展模式
第四節(jié) 控制型汽車發(fā)展模式
第五節(jié) 國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展模式的選擇
第三章我國大中城市“汽車時(shí)代”的發(fā)展進(jìn)程與趨勢(shì)
第一節(jié) 我國大中城市進(jìn)入“汽車時(shí)代”的總體情況
第二節(jié) 大中城市“汽車時(shí)代”的發(fā)展面臨的問題
第三節(jié) 大中城市應(yīng)對(duì)“汽車時(shí)代”的對(duì)策綜述
第四節(jié) 寧波市“汽車時(shí)代”的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)對(duì)思路
第四章 “汽車時(shí)代”與寧波交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理
第一節(jié) “汽車時(shí)代”對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理的要求
第二節(jié) 國外城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究
第四節(jié) 寧波市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及存在的問題
第五節(jié) 改善寧波交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及管理的路徑選擇
第五章 “汽車時(shí)代”與寧波城市交通模式
第一節(jié) 城市交通模式
第二節(jié) 寧波“汽車時(shí)代”發(fā)展的演變與基本趨勢(shì)
第三節(jié) 寧波“汽車時(shí)代”可能產(chǎn)生的影響
第四節(jié) 城市交通模式的影響分析
第五節(jié) “汽車時(shí)代”與寧波城市交通模式選擇
第六章 “汽車時(shí)代”到來與寧波城市功能布局
第一節(jié) “汽車時(shí)代”到來與城市功能布局
第二節(jié) “汽車時(shí)代”對(duì)寧波城市功能布局的影響
第三節(jié) 寧波未來城市功能布局調(diào)整的設(shè)想
第七章 “汽車時(shí)代”與寧波生態(tài)城市建設(shè)
第一節(jié) “汽車時(shí)代”的生態(tài)城市
第二節(jié) 寧波生態(tài)環(huán)?，F(xiàn)狀及承載能力
第三節(jié) “汽車時(shí)代”對(duì)寧波生態(tài)環(huán)保帶來的影響
第四節(jié) “汽車時(shí)代”寧波建設(shè)生態(tài)城市的對(duì)策
第八章 “汽車時(shí)代”的到來與寧波汽車工業(yè)發(fā)展
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 寧波汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 寧波汽車工業(yè)發(fā)展的對(duì)策思路
第九章 “汽車時(shí)代”到來與寧波汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展
第一節(jié) 汽車服務(wù)業(yè)概述
第二節(jié) 汽車服務(wù)業(yè)的比較分析
第三節(jié) 寧波汽車服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀
第四節(jié) 寧波汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
第十章 “汽車時(shí)代”與社會(huì)行為方式
第一節(jié) “汽車時(shí)代”對(duì)社會(huì)行為方式的影響
第二節(jié) “汽車時(shí)代”社會(huì)行為方式轉(zhuǎn)變的基本軌跡與特征
第三節(jié) “汽車時(shí)代”相關(guān)行為方式的規(guī)范措施
圖表附錄
后記