城市交通流誘導系統(tǒng)

　　城市交通流誘導系統(tǒng)（UTFGS）是智能交通系統(tǒng)（ITS）的核心研究領域，其理信紙也是智能交通系統(tǒng)的基礎理論，UTFGS主要實現(xiàn)對機動車流動態(tài)分配、實時誘導、科學管理等功能，從而達到提高城市道路服務水平的目的。本著作總結了作者近年來的的科學研究成果，書中所提出的許多理論、模型及方法是智能交通系統(tǒng)理論研究的最新成果，該書主要內(nèi)容包括，智能交通系統(tǒng)的產(chǎn)生、發(fā)展以及我國智能交通系統(tǒng)結構框架，城市交通流誘導系統(tǒng)的主要研究內(nèi)容；城市交通流誘導系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展及研究現(xiàn)狀，城市交通流誘導系統(tǒng)的體系結構；城市交通流誘導系統(tǒng)中的信息服務；城市交通流誘導系統(tǒng)理論模型與方法；地理信息技、定位技術、通信技術在城市交通流誘導系統(tǒng)中的應用；城市交通流誘導系統(tǒng)地圖匹配模式；并引入TC——B算法進行了城市交通流誘導系統(tǒng)的路徑優(yōu)化；提出城市交通流誘導系統(tǒng)的路徑誘導技術，探討了城市交通流誘導系統(tǒng)的人機界面設計方法，探討了關于城市交通流誘導系統(tǒng)軟硬件設計原則及設計原則及設計思路；論述了交通流誘導系統(tǒng)模擬方法，并進行了城市交通流誘導系統(tǒng)宏觀與微觀評價。本著作可作為交通運輸工程類本科生和交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程專業(yè)碩士生，博士生及培訓班參考用書。也可供從事智能交通系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運輸規(guī)劃與管理等領域工作的科學研究人員的技術人員參考。

　　楊兆升，男，1937年生，吉林工業(yè)大學汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)。吉林工業(yè)大學教授、博士生導師，美國運輸工程師學會終身會員。從事交通運輸管理工程的研究與教學，負責參加7項課題研究。1986：1989年留美期間，取得三項成果"伊利諾州芝加哥市公共交通運輸乘客潛在市場的研究"獲美國運輸工程學會一等獎。機電部有突出貢獻的專家。楊兆升教授是我國最早從事交通工程領域研究的著名專家。在城市交通流誘導系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、城市交通信號控制系統(tǒng)、智能公共交通系統(tǒng)、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計等方面取得一系列創(chuàng)新成果。特別是他將嶄新的交通運輸前沿研究領域：ITS引入我國并取得重大突破。他首次提出城市交通流誘導系統(tǒng)結構框架、理論框架和實施框架；2000年出版了我國第一部ITS理論專著《城市交通流誘導系統(tǒng)理論與模型》，在交通流誘導系統(tǒng)理論和工程技術上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化調(diào)度的關鍵理論和實施技術，提出了公交調(diào)度方式自動生成的基本原理和新方法，為公交智能化調(diào)度系統(tǒng)提供了關鍵的理論保證，并創(chuàng)造性的開發(fā)了功能齊全且實用的"智能公交車載機"，被稱為IPTC（IntelligentPublicTransitofComputer）型車載機；創(chuàng)造性研制出擁有自主知識產(chǎn)權且可多次開發(fā)的自適應交通信號控制系統(tǒng)及軟件，充分考慮我國混合交通特點，打破我國長期依賴國外技術的被動局面。相關圖書智能交通系統(tǒng)概論智能交通系統(tǒng)標準體系原理與方法智能交通系統(tǒng)體系框架原理與應用交通GIS及其在ITS中的應用城市智能公共交通系統(tǒng)理論與方法車輛定位導航系統(tǒng)城市智能公共交通系統(tǒng)交通控制工程