發(fā)展我國自主知識產權汽車工業(yè)的政策選擇

定　價：￥20.00

作　者：	路風，封凱棟著
出版社：	北京大學出版社
叢編項：
標　簽：	水利工程

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ISBN：	9787301086261	出版時間：	2005-01-01	包裝：	平裝
開本：	21cm	頁數：	200	字數：

內容簡介

　　本報告分為六章。第一章對中國汽車工業(yè)50年的歷史，特別是從20世紀80年代開始的合資道路，做一個簡要的描述。第二章從技術細節(jié)和理論上說明，為什么合資模式并不能促進中國企業(yè)自主開發(fā)能力的發(fā)展。第三章介紹哈飛、吉利和奇瑞三個中國自主開發(fā)企業(yè)的經驗，說明進行自主產品開發(fā)的中國企業(yè)已經出現并且正在頑強地成長。第四章在中國自主開發(fā)企業(yè)經驗的基礎上對自主開發(fā)的意義進行理論概括。第五章追溯分析國家產業(yè)政策20年來的得失及其政策思維根源。第六章給出本報告的結論和政策建議。本報告的結論非常明確：根據WTO的承諾逐漸開發(fā)汽車市場后，“自主知識產權”將決定中國汽車工業(yè)的生死存亡，即中國汽車工業(yè)不可能在依賴外國產品的條件下繼續(xù)生存下去。但是，只要個國政府執(zhí)行正確的技術和工業(yè)政策，中國自主的汽車工業(yè)是能夠迅速成長起來的。

作者簡介

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圖書目錄

導言
第一章中國汽車工業(yè)陷入合資模式的軌跡
　1.1 前30年：從技術引進轉向自主開發(fā)
　1.2 后20年：從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進
　1.3 為什么合資之路不可逆轉
　1.4 中國加入wT.前后的市場裂變
第二章以“市場換技術”的陷阱：為什么合資不導致技術擴散和能力成長
　2.1 產品開發(fā)是汽車工業(yè)技術結構的首要環(huán)節(jié)
　2.2 “昂貴的”產品開發(fā)能力是后進者所面臨的主要瓶頸
　2.3 產品開發(fā)是獲得知識產權的根本環(huán)節(jié)
　2.4 不發(fā)展自主產品開發(fā)能力的代價是什么
第三章中國汽車工業(yè)進行自主產品開發(fā)的案例
　3.1 哈飛之路
　3.2 吉利造車
　3.3 “黑馬”奇瑞
第四章中國汽車工業(yè)技術能力成長的關鍵變量：自主產品開發(fā)
　4.1 模仿和技術學習的關系
　4.2 使引進的技術產生擴散的關鍵變量
　4.3 自主開發(fā)對于工業(yè)競爭力的意義
　4.4 本土技術能力發(fā)展的動力源泉：中國自主開發(fā)企業(yè)的成長
　附錄　為什么跨國公司對中國自主開發(fā)企業(yè)恨之入骨
第五章中國汽車產業(yè)政策的演化：從戰(zhàn)略失誤到編造神話
　5.1 汽車產業(yè)政策為什么失敗
　5.2 編造神話的動機是推卸責任
　5.3　發(fā)展自主開發(fā)能力的主要障礙是缺乏勇氣、信心和進取精神
　附錄　合資企業(yè)的中國母公司并沒有規(guī)模優(yōu)勢
第六章加強自主開發(fā)是振興中國汽車工業(yè)的惟一出路
　6.1 為什么在經濟全球化條件下仍然要強調自主開發(fā)
　6.2 中國汽車工業(yè)實現自主開發(fā)只能靠兩條腿走路
　……
參考文獻
致謝