汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

定　價(jià)：￥10.80

作　者：	張洪欣編著
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	汽車(chē)

ISBN：	9787560817279	出版時(shí)間：	1996-12-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	26cm	頁(yè)數(shù)：	181	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　內(nèi)容提要本書(shū)是根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)碩士研究生學(xué)位課程“汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)”的教學(xué)大綱編寫(xiě)而成的。本書(shū)的特點(diǎn)是在研究汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)中注意引入系統(tǒng)概念和人、環(huán)境對(duì)汽車(chē)的影響，引用現(xiàn)代控制系統(tǒng)理論、多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)等學(xué)科的最新成就來(lái)研究汽車(chē)各系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，使汽車(chē)動(dòng)力學(xué)得到了深入的研究。全書(shū)共分十一章，涉及到懸架、輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和承載系統(tǒng)，反映了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的最新發(fā)展。本書(shū)除可供汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研究生用作教材外，也可供從事汽車(chē)工程技術(shù)人員及大專(zhuān)院校有關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

     目錄
   第一章緒論
    1.1引言
    1.2系統(tǒng)與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的概念
    1.3汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容及其特點(diǎn)
    1.4汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究方法和理論基礎(chǔ)
   第二章充氣輪胎動(dòng)力學(xué)
    2.1概述
    2.2作用在輪胎上的力和力矩
    2.3輪胎縱向動(dòng)力學(xué)特性
    2.4輪胎側(cè)偏性
    2.5輪胎側(cè)偏特性的數(shù)學(xué)模型
    2.6輪胎側(cè)傾力學(xué)特性
    2.7輪胎垂直振動(dòng)特性
   第三章汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)
    3.1概述
    3.2氣動(dòng)阻力
    3.3升力和俯仰力矩
    3.4側(cè)向力和橫擺力矩
    3.5側(cè)傾力矩
    3.6側(cè)風(fēng)作用下的氣阻力系數(shù)
    3.7汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
   第四章汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    4.1汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
    4.2穩(wěn)態(tài)響應(yīng)（穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性）
    4.3瞬態(tài)響應(yīng)
    4.4橫擺角速度頻率響應(yīng)特性
    4.5側(cè)風(fēng)作用時(shí)的轉(zhuǎn)向特性
    4.6全輪轉(zhuǎn)向特性
   第五章駕駛員－汽車(chē)閉環(huán)操縱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    5.1引言
    5.2控制系統(tǒng)理論的基本知識(shí)
    5.3汽車(chē)操縱系統(tǒng)（開(kāi)環(huán)系統(tǒng)）的傳遞特性
    5.4駕駛員－汽車(chē)閉環(huán)操縱系統(tǒng)的傳遞特性
   第六章動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    6.1概述
    6.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向靜特性評(píng)價(jià)方法
    6.3常流式四通控制閥的靜特性
    6.4控制滑閥的傳遞特性
    6.5汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳遞特性
   第七章汽車(chē)前軸和轉(zhuǎn)向輪系統(tǒng)的振動(dòng)
    7.1前軸和轉(zhuǎn)向輪組成的振動(dòng)系統(tǒng)
    7.2外界激振力
    7.3前軸與車(chē)輪振動(dòng)的耦合
   第八章汽車(chē)承載系統(tǒng)振動(dòng)
    8.1緒言
    8.2路面譜——路面不平整度的功率譜
    8.3承載系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
   第九章汽車(chē)懸架控制系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    9.1概述
    9.2線性控制概論
    9.3線性最優(yōu)控制的基本概念
    9.4懸架參數(shù)優(yōu)化及主動(dòng)式懸架
    9.5半主動(dòng)懸架系統(tǒng)分析
   第十章汽車(chē)制動(dòng)及其防抱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
    10.1制動(dòng)系統(tǒng)功能及評(píng)價(jià)指標(biāo)
    10.2制動(dòng)過(guò)程動(dòng)力學(xué)
    10.3制動(dòng)率，附著系統(tǒng)利用率，品質(zhì)系數(shù)
    10.4制動(dòng)力分配
    10.5制動(dòng)防抱系統(tǒng)及其控制動(dòng)力學(xué)
   第十一章多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其在汽車(chē)中的應(yīng)用
    11.1多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的歷史及現(xiàn)狀
    11.2多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究方法
    11.3多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在汽車(chē)中的應(yīng)用
    11.4多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在汽車(chē)獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)分析中的應(yīng)用
   常用符號(hào)
   參考文獻(xiàn)