汽車故障診斷學(xué)（第2版）

第1章　汽車診斷概述
　1.1　發(fā)展汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的意義
　1.2　汽車診斷與診斷學(xué)
　1.3　機(jī)械故障診斷技術(shù)
　　1.3.1　機(jī)械故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀
　　1.3.2　故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
　1.4　汽車診斷技術(shù)的發(fā)展
　　1.4.1　國(guó)外汽車診斷技術(shù)的發(fā)展概況
　　1.4.2　國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展
第2章　汽車診斷參數(shù)與診斷信息獲取
　2.1　汽車故障診斷的分類
　　2.1.1　汽車電器故障診斷
　　2.1.2　汽車機(jī)械故障診斷
　2.2　汽車診斷參數(shù)
　　2.2.1　狀態(tài)參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系
　　2.2.2　診斷參數(shù)的選擇方法與原則
　　2.2.3　汽車診斷參數(shù)
　　2.2.4　診斷標(biāo)準(zhǔn)
　2.3　診斷信息獲取
　　2.3.1　診斷信息獲取方法概述
　　2.3.2　汽車振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)
　2.4　信號(hào)的采樣與預(yù)處理
　　2.4.1　模擬信號(hào)預(yù)處理
　　2.4.2　A／D轉(zhuǎn)換
　　2.4.3　數(shù)字信號(hào)預(yù)處理
第3章　特征信號(hào)分析
　3.1　隨機(jī)過(guò)程及其數(shù)字特征
　　3.1.1　分布函數(shù)
　　3.1.2　隨機(jī)過(guò)程的數(shù)字特征
　　3.1.3　平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程及其性質(zhì)
　　3.1.4　平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程的遍歷性
　3.2　時(shí)域分析方法
　　3.2.1　概率密度函數(shù)的簡(jiǎn)易求法
　　3.2.2　均值和方差的估計(jì)
　　3.2.3　自相關(guān)函數(shù)估計(jì)
　　3.2.4　偏度系數(shù)和峭度系數(shù)
　　3.2.5　幾種常見(jiàn)的量綱指標(biāo)
　　3.2.6　相關(guān)累積法
　3.3　時(shí)域模型分析
　　3.3.1　ARMA模型
　　3.3.2　ARMA模型的特征根
　　3.3.3　ARMA序列的預(yù)報(bào)方法
　　3.3.4　時(shí)間序列預(yù)測(cè)舉例
　3.4　時(shí)間序列頻域分析方法
　　3.4.1　傅里葉級(jí)數(shù)
　　3.4.2　傅里葉變換
　　3.4.3　離散信號(hào)的傅里葉變換
　　3.4.4　隨機(jī)信號(hào)的功率譜
　　3.4.5　極大熵譜
　　3.4.6　倒譜
第4章　狀態(tài)識(shí)別方法
　4.1　概述
　4.2　時(shí)域模型識(shí)別法
　4.3　距離函數(shù)分類法
　　4.3.1　空間距離函數(shù)
　　4.3.2　相似性指標(biāo)
　　4.3.3　信息距離判別法
　　4.3.4　故障診斷中應(yīng)用距離函數(shù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
　4.4　邏輯判別法
　　4.4.1　邏輯代數(shù)規(guī)則
　　4.4.2　邏輯診斷原理
　4.5　貝葉斯分類法
　4.6　故障樹(shù)分析法
　　4.6.1　基本概念
　　4.6.2　故障樹(shù)分析過(guò)程
　　4.6.3　故障樹(shù)的常用符號(hào)與基本結(jié)構(gòu)
　　4.6.4　故障樹(shù)構(gòu)造舉例
　　4.6.5　結(jié)構(gòu)函數(shù)
　　4.6.6　故障樹(shù)分析
　4.7　灰色模型關(guān)聯(lián)度分析診斷法
第5章　小波分析
第6章　混沌與分形診斷原理
第7章　神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷原理
第8章　模糊診斷與模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
第9章　基于粗糙集理論提取汽車故障特征
第10章　基于案例的故障診斷技術(shù)
第11章　專家系統(tǒng)診斷原理
第12章　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)非穩(wěn)態(tài)振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量與分析
第13章　汽車機(jī)械故障分析
第14章　汽車電器與電子控制系統(tǒng)故障診斷
主要參考文獻(xiàn)