《飛行器結構力學》對飛行器結構力學基本原理和方法做了比較系統(tǒng)的研究?!讹w行器結構力學》共分5章:第一章,能量原理;第二章,力法;第三章,位移法;第四章,工程梁理論;第五章,板殼穩(wěn)定。此外,《飛行器結構力學》有以下幾個特點:(1)以能量原理為基礎?!讹w行器結構力學》中系統(tǒng)地研究了以力和位移為線索的能量原理,使得力法和位移法的研究建立在更加嚴格的理論基礎上。同時,能量原理作為有限元素法和其他近似計算方法的理淪基礎,更能體現飛行器結構力學的基礎地位;(2)將矩陣分析方法作為主要的研究和計算方法。電子計算機的廣泛應用是時代的特點,為了適應時代的要求,《飛行器結構力學》把矩陣分析方法作為重要的研究和計算方法。矩陣的書寫形式便于編制計算機程序,進而形成各種計算軟件;(3),將熱應力的計算引入飛行器結構力學。飛行器在其飛行過程中要經受極為惡劣的熱環(huán)境,雖然熱控技術的發(fā)展可以大大減輕熱環(huán)境對飛行器結構強度的影響,但是,這仍然是一個不可忽視的問題。適應飛行器近代發(fā)展的需要,《飛行器結構力學》首次把有關熱應力的內容納入飛行器結構力學中。《飛行器結構力學》可供相關專業(yè)的科研人員和工程技術人員參考,也可作為相關專業(yè)的碩士生和本科生的教科書。