BOEING 737飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)交流論文匯編

    第一章 飛機(jī)及系統(tǒng)
    一 引氣、空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析
    二 設(shè)備冷卻系統(tǒng)故障淺析
    三 機(jī)艙冒煙
    四 空調(diào)系統(tǒng)故障及排除方法淺析
    五 排除空調(diào)組件失效的故障
    六 空調(diào)水分離器35°F電門(mén)故障造成客艙振動(dòng)現(xiàn)象分析
    七 起飛后左沖壓門(mén)燈仍亮
    八 自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)故障分析
    九 外電源接不上故障分析
    十 后緣襟翼放不到40單位的故障分析
    十一 襟翼故障初探
    十二 前緣裝置位置指示系統(tǒng)
    十三 襟翼在空中放不到位的原因分析
    十四 失速管理計(jì)算機(jī)跳開(kāi)關(guān)跳出故障
    十五 油箱滲漏高發(fā)區(qū)域分析及修補(bǔ)問(wèn)題
    十六 結(jié)構(gòu)油箱滲漏的處理方法探索
    十七 EMDP在工作中低壓燈亮的故障分析
    十八 液壓系統(tǒng)串油故障分析
    十九 機(jī)艙有異味
    二十 風(fēng)擋刮水馬達(dá)組件調(diào)試及安裝方法
    二十一 著陸自動(dòng)剎車(chē)解除
    二十二 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在中斷起飛方式時(shí)剎車(chē)解除故障的排除
    二十三 起落架維護(hù)經(jīng)驗(yàn)
    二十四 起飛后起落架收上困難
    二十五 輪胎維護(hù)
    二十六 動(dòng)靜壓系統(tǒng)校驗(yàn)時(shí)漏氣故障分析
    二十七 發(fā)動(dòng)機(jī)供氣時(shí)引氣斷開(kāi)燈亮
    二十八 氣源系統(tǒng)維護(hù)實(shí)踐
    二十九 預(yù)冷器控制活門(mén)引起的引氣故障
    三十 客艙門(mén)的調(diào)試及排故
    三十一 貨艙門(mén)平衡機(jī)構(gòu)故障分析及排除
    三十二 影響雷達(dá)罩電性能要素淺析
   第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)
    一 安全可靠高效使用CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)
    二 發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控探討
    三 CFM56－3發(fā)動(dòng)機(jī)超量金屬屑故障分析
    四 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片和氣路清洗
    五 CFM56－3C1發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障
    六 油門(mén)桿錯(cuò)位
    七 一起油門(mén)桿錯(cuò)位故障淺析
    八 油門(mén)桿不一致故障原因分析
    九 如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的可靠性
    十 點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析及排除
    十一 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)－EGT
    十二 N2轉(zhuǎn)速傳感器引起的啟動(dòng)電門(mén)提前脫開(kāi)
    十三 B－2929飛機(jī)反推故障分析
    十四 “啟動(dòng)活門(mén)打開(kāi)”燈在慢車(chē)以后才滅
   第三章 機(jī)載設(shè)備
    － 自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)故障的分析和處理
    二 自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)故障分析
    三 自動(dòng)駕駛儀為什么會(huì)脫開(kāi)
    四 風(fēng)擋加溫控制器維修經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)滴
    五 飛行事故記錄器系統(tǒng)不能獲得記錄參數(shù)
    六 如何提高外著陸燈的可靠性
    七 使用自制微波耦合檢波器分析雷達(dá)射頻電路
    八 慣導(dǎo)系統(tǒng)故障分析
   第四章 輔助動(dòng)力裝置
    一 APU自動(dòng)停車(chē)的一個(gè)特例
    二 APU常見(jiàn)故障的電氣維護(hù)
    三 APU啟動(dòng)故障的分析
    四 APU啟動(dòng)失敗的分析和排除
    五 排除APU引氣系統(tǒng)重復(fù)性故障
    六 APU自動(dòng)停車(chē)現(xiàn)象
    七 APU自動(dòng)停車(chē)分析
    八 APU加速慢故障分析
    九 APU超溫原因分析
    十 控制空氣壓力對(duì)APU啟動(dòng)的影響
    十一 APU“放炮”的原因分析
    十二 APU引氣活門(mén)不能關(guān)閉的分析
   第五章 其它
    一 波音飛機(jī)時(shí)隱時(shí)現(xiàn)故障淺析
    二 飛機(jī)腐蝕常見(jiàn)種類及防腐措施
    三 真空袋在復(fù)合材料修理中的應(yīng)用
    四 對(duì)超出SRM范圍結(jié)構(gòu)修理的一點(diǎn)體會(huì)
    五 D檢十退租檢結(jié)構(gòu)的修理
    六 結(jié)構(gòu)油箱燃油滲漏原因分析及排除實(shí)例
    七 淺談雷達(dá)罩的作用及正確維修和保護(hù)的重要性
    八 發(fā)動(dòng)機(jī)吊架與機(jī)翼內(nèi)側(cè)連接點(diǎn)主螺栓的斷裂原因分析和預(yù)防措施
    九 D檢十退租工作的質(zhì)量控制和技術(shù)文件審查
    十 D1208電插頭引起的故障分析
    十一 波音飛機(jī)電氣接頭的特點(diǎn)及故障排除
    十二 B－2960飛機(jī)28V直流1號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條跳開(kāi)關(guān)跳出
    十三 波音飛機(jī)防腐初探
    十四 退租D級(jí)檢修管理實(shí)踐與探索