目錄
第一章 風能及風能資源
一、風的成因
二、風速及風向
（一）風速
（二）風向
三、風沿高度的變化
四、風能密度
（一）平均風能密度
（二）有效風能密度
五、風速的頻率分布（風頻）
六、風速持續(xù)時間分布
七、風速的測量及風力等級表
（一）固定式自動風速測量儀
（二）手提式測風儀
（三）風級計數(shù)儀
（四）利用計算機的風速數(shù)據(jù)采集、處理及圖象顯示系統(tǒng)
（五）風力等級表
八、我國的風能資源
第二章 風能利用及風力發(fā)電
一、風能利用
二、風力發(fā)電的發(fā)展及現(xiàn)狀
三、風力發(fā)電系統(tǒng)的組成
（一）風力發(fā)電機組
（二）控制裝置
（三）監(jiān)測顯示裝置
（四）蓄能裝置
第三章 風輪機的基本理論及結構
一、風輪機的結構型式及分類
二、風輪機的功率及風能利用系數(shù)
（一）穿過風輪槳葉掃掠面的風能
（二）風能利用系數(shù)Cp
（三）風輪的功率
三、風輪機的葉尖速比（高速性系數(shù)）
四、風輪機的轉矩系數(shù)
五、風能利用系數(shù)、轉矩系數(shù)與葉尖速比的關系
六、風輪機的功率－轉速特性曲線及轉矩－轉速特性曲線
（一）功率－轉速特性曲線
（二）轉矩－轉速特性曲線
七、風能利用系數(shù)最大值（貝茨）理論
八、風輪機的輸出功率曲線
九、風輪機的輸出能量及可利用率
（一）計算法
（二）圖示法
（三）風輪機的可利用率
十、風輪機的調向裝置
（一）尾舵
（二）尾車
（三）伺服電動機驅動的齒輪傳動調向裝置
十一、風輪機的調速裝置
（一）風輪偏側調速
（二）改變風輪葉片槳距調速
十二、風輪機的保護裝置
（一）葉尖阻尼板
（二）擾流器
（三）順槳機構
（四）風輪側偏或上仰機構
（五）阻尼板
第四章 發(fā)電機、蓄電池及變流裝置
一、直流發(fā)電機
（一）基本參數(shù)、運行狀態(tài)及特性曲線
（二）與直流電網聯(lián)接
（三）與變化的負載電阻聯(lián)接
二、同步發(fā)電機
（一）同步發(fā)電機聯(lián)接到電網上
（二）同步發(fā)電機與變化的負載電阻聯(lián)接
三、異步發(fā)電機
（一）異步電機作為發(fā)電機與電網并聯(lián)
（二）單機運行的自激異步發(fā)電機
四、發(fā)電機與風輪機的匹配
（一）風輪機－并激直流發(fā)電機帶電阻負載運行系統(tǒng)
（二）風輪機－同步發(fā)電機或異步發(fā)電機與電網并聯(lián)運行系統(tǒng)
五、蓄電池
（一）蓄電池的種類及工作原理
（二）蓄電池的性能
（三）蓄電池的結構
（四）蓄電池的維護與保養(yǎng)
六、變流裝置
（一）整流器
（二）逆變器
第五章 風力發(fā)電系統(tǒng)運行分析
一、風輪機－直流發(fā)電機－蓄電池－負載系統(tǒng)
二、風輪機－交流發(fā)電機－整流－蓄電池－負載系統(tǒng)
三、變速恒頻風力發(fā)電系統(tǒng)
（一）電磁滑差聯(lián)接變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)
（二）轉差頻率勵磁變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)
（三）磁場調制發(fā)電機及降頻變換系統(tǒng)組成的變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)
四、采用負載調節(jié)的獨立運行風力發(fā)電系統(tǒng)
（一）最佳功率負載線
（二）實際功率負載線的確定及負載調節(jié)
（三）分級負載控制器
五、與常規(guī)能源發(fā)電聯(lián)合的風力發(fā)電系統(tǒng)——風力柴油聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)
（一）應用風力－柴油聯(lián)合發(fā)電的目的
（二）風力－柴油聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)的結構型式
第六章 風力發(fā)電裝置安裝場地選擇及經濟性分析
一、風力發(fā)電裝置安裝地點的選擇
（一）選擇風力發(fā)電裝置安裝地點時應考慮的因素
（二）在開闊平地上安裝風力發(fā)電機
（三）在山頂上安裝風力發(fā)電機
（四）在建筑物附近或建筑物上安裝風力發(fā)電機
二、風電場
（一）規(guī)劃和選擇風電場場址的原則
（二）風電場內風力發(fā)電機的布局及尾流效應
三、風力發(fā)電經濟性分析
（一）影響風力發(fā)電經濟性的因素
（二）風力發(fā)電成本的計算
（三）風力發(fā)電與其他可再生能源發(fā)電成本的比較
（四）風力發(fā)電的社會效益
參考文獻
附圖 我國風能有效能量密度分布圖（瓦/米2）
全年3～20米/秒累積小時數(shù)分布圖
鄂公網安備 42010302001612號 